@nanab
Heh, toż ty nie masz pojęcia o czym pleciesz nawet. Ale dobra, masz parcie na sadistic to pleć dalej te farmazony. Powodzenia, akurat tu możesz zrobić wielką karierę.

Gaśnicą w dolot - genialne. Wtedy zamiast zatartego silnika będziesz miał tylko pogięty wał z korbowodami i zapewne wszystko inne co nie mogło się pogiąć to popęka.

Możesz wyjaśnić w jaki sposób zassanie przez silnik co2 zamiast powietrza pognie wał i wszystko inne?

@nanab
Heh, toż ty nie masz pojęcia o czym pleciesz nawet. Ale dobra, masz parcie na sadistic to pleć dalej te farmazony. Powodzenia, akurat tu możesz zrobić wielką karierę.

To wyjasnij panie "mondry" w czym się mylę. Aha, zapomniałem, sam nie wiesz.

Temperatura, to raz. Dwa, tak samo możesz gasić Diesla wodą, betonem albo zupą od babci. Urwać docisk? Czy ty chociaż kiedyś widziałeś sprzęgło? Rozleci się tarcza, spali, wytnie na wieloklinie ale jak chcesz "urwać" docisk to wiesz tylko ty.

Jesteś trolem zwykłym i pewnie teraz latasz po różnych forumach żeby tu przyszpanować. Samochodówki to ty nie skończyłeś, przy samochodach na bank nie robisz. To po co klepiesz?

Możesz wyjaśnić w jaki sposób zassanie przez silnik co2 zamiast powietrza pognie wał i wszystko inne?

Nie bez powodu taka gaśnica jest nazywana potocznie śniegową.
Popryskaj sobie taką na rękę to zobaczysz. :3

@up miłego czyszczenia silnika po strzale z gaśnicy.

Dywagujecie jakby było nad czym....strzał ze sprzęgła niczego nie uszkodzi poza ewentualnie sprzęgłem! Mówimy tu o scenicu który ma pewnie ze 130KM.....to jest potworna moc która wyrwie pół silnika i dodatkowo zrobi krater w asfalcie?....litości. Zadławienie silnika przez odcięcie dopływu tlenu jest na ogół proste ale ja bym osobiście do tak kręcącego się silnika nie podchodził. Ile razy jeszcze ktoś napisze że strzał ze sprzęgła to błąd?....

@PelsonMX
Człowieku niezły z Ciebie mechanik. Po pierwsze to obroty wzrastały by do momentu aż zawory zdążyły by się zamykać (bezwładność), po drugie wyjęcie kluczyka z opalonego diesla nic nie da! To nie benzyniak, że jak zabierzesz mu prąd to zgaśnie, żeby wyłączyć diesla trzeba odciąć dopływ paliwa inaczej nic Ci to nie da bo ropa zapala się od temperatury powstałej przy sprężaniu.

Z niecierpliwością czekam na materiał własny wszystkich tych specjalistów

Sadol uczy, Sadol bawi. Ja nie miałem pojęcia, że coś takiego może się zdarzyć. Piwo!

Podpiszcie wreszcie traktat ugodowy, bo z jednego tematu się robi forum motoryzacyjne..

Jak wiadomo, diesle to samozapłon, więc są bardzo kolizyjne. Komora spalania jest bardzo mała, jedynie jak by chyba camshaft sie urwał lub rozrząd sie przestawił co by było najlepsze(dla sadola) wyj***ło by ładnie zaworki przez maske (raz był taki przypadek u nas, ale na benzyniaku z małą komorą spalania, nikomu nic nie było) więc w takim przypadku, lepiej rozciąć pasek rozrządu o ile na widoku, lub jebnąć sprzęgłem. (zawory? tak bo skads sie k***a dostaje powietrze, czym? zaworami, niebezpieczne to w ch*j ale jak wszyscy piszą że docisk "wypie**oli wyleci wystrzeli w kosmos jak projekt nasa" to tylko taki pomysł przychodzi do głowy... chyba że ktoś lubi zabić siebie i wszystkich w koło to polecam wspomnianą gaśnice )

To nie benzyniak, że jak zabierzesz mu prąd to zgaśnie

otóż to

Urwiesz docisk a silnik dalej bedzie krecił do zatarcia, bardzo mądre -.-
Albo rozpędzasz go trochę a potem płynnie hamujesz do zera albo walisz gaśnicą sniegową do wlotu opwietrza-zgaśnie w sekundę.

właśnie strzałem sprzęgła to się robi ... robiąc Twoim sposobem po prostu sprzęgło spalisz.

Używając gaśnicy śniegowej w krótkim momencie drastycznie zmienisz temperaturę silnika - mniemam, że wiesz jak zachowuje się metal w takich warunkach.

Tak się kończy jak ma się w aucie silnik z traktora.

Diesle to największa patologia europejskiej motoryzacji napompowana tylko i wyłącznie cenami paliw.

1. Olej silnikowy nie ma właściwości sprzyjających samozapłonowi.
2. Oleju silnikowego w dolocie nie nazbiera się tyle, by silnik mógł popracować na nim choć trochę, w common rail'u pojęcie rozbiegania praktycznie nie istnieje.
3. Warunkiem zapłonu w dieslu jest wtryśnięcie paliwa do komory spalania, gdzie jest bardzo wysokie ciśnienie, nie wystarczy samo jego zassanie.
4. Francuskie wózki to gówno
5. Każde.
6. Jeździ się bezyniakami.
7. Dymi na biało - awaria układu chłodzenia. Gdyby dymił na niebiesko, albo czarno, można by się spodziewać, że silnik papusia olej.
8. Renault się nie kupuje, patrz punkt 4,5
9. PSA produkuje silniki dla większości marek na świecie. Super, gratuluje. I tak kozojebcy rozpie**olą im kraj. Dla mnie dieslem wszech czasów będzie 1Z od VW.
10. Gaśnica w dolot? Spadek temperatury? Wiecie jaka temperatura panuje w dolocie w silniku? Wiecie jak działa gaśnica?

Także polecam trochę poczytać, i o rozbieganiu, i o zasilaniu nowoczesnych diesli. A jeśli nie, to odpalcie pornola z Paulem Walkerem. (był kiedyś taki nakręcony???)


Mam nadzieję, że pomogłm.

O kurcze cóż za siła argumentu, uświadomię ci, że Łada należy do francuskiego koncernu Renault-Nissan.
I co ty z tą wiedzą zrobisz?