przy takiej charakterystyce pracy tylko zmeczenie materialu i kiepskie paliwo moze mu zaszkodzic.

Nie chce skłamać ale już widziałem nie jestem pewny czy nie tego samego pana jak własnie miał taki silniczek na paliwo, miał linke od gazu i na prezentacji dodawał gazu i pokazywał jak silnik zachowuje się na wolnych obrotach. Tylko nie wiem własnie czy to była V-ka czy własnie te W, nie pamiętam. Ale wracając do tematu trzeba być doskonałym rzemieślnikiem i mieć dużo oleju pod kopułą żeby wykonać takie arcydzieło.... Świetne.

ale mu się k***a łapy trzęsą

przy takiej charakterystyce pracy tylko zmeczenie materialu i kiepskie paliwo moze mu zaszkodzic.

Kiepskie paliwo? Czyli co, suche powietrze?

Spoko wygląda, ale nadal to atrapa napędzana sprężonym powietrzem.

Silnik z ikei.

Widziałeś kiedyś "niemechaniczny" rozrząd?

Mozna spotkac rozrzady ze sterowaniem elektrycznym.

Kocham was polacy

O i to jest prawdziwy układ "W" a nie te dwie polączone "VR"-ki ktore pokazuje VW w silnikach W8 (np. passat) albo W16 (veyron), VW poszedl na łatwiznę i tylko łączyl to co mial już gotowe, prawdziwej W nigdy nie zrobili.

Tomiki, ale, że jak elektrycznym? zawory się otwierają na elektromagnes?

Dobre rozwiązania rozrządu są dwa, koła zębate jak np w ciągniku lub dobry łańcuch jak np w Mercedesie W124 z silnikiem diesla. I nie wiesz nic o obsłudze/wymianie rozrządu:D

W prototypowych silnikach BMW stosowano rozwiazanie na bazie solenoidu i pola magnetycznego, ale cos mi swita ze bylo tego wiecej. Zbyty dawno gdzies o tym czytalem.

Zmiena faz rozrzadu (zmiana kata ustawienia walka rozrzadu wzgledem kolo pasowego) moze byc elektryczna, ale cala reszta jest i tak mechaniczna.

dkmgtc88 pamietaj ze liczy sie jeszcze glosnosc.

@quartz75
Wiesz że mu chodziło o to że przeniesienie rozrządu odbywa się w w/w silniku przez koła zębate a nie przez np pas rozrządu bądź łańcuch rozrządu.

Tomiki dla mnie dźwięk 2,5litra turbodiesla w 124 to muzyka;p

Wiesz że mu chodziło o to że przeniesienie rozrządu odbywa się w w/w silniku przez koła zębate a nie przez np pas rozrządu bądź łańcuch rozrządu.

Mógł to napisać ale nie, wolał przygrać experta.

Apropo przeniesienia napędu na rozrząd to zawsze mnie ciekawiło czemu zastąpili koła zębate przecież te ze skośnymi zębami i kołem wałka z tworzywa (chyba ebonit) byłe ciche i trwałe, jak nie wieczne, bo silniki padały a rozrządu nikt nigdy nie wymieniał.

Wiem ale co mnie to obchodzi? Przez pas czy łańcuch nie jest mechanicznie? HLA to nie mechanika? Nawet pewne próby sterowania zaworami za pomocą cewek to wciąż jako zawór, praca mechaniczna. Bo mnie już wk***ia, że im kto głupszy tym więcej ma tu do powiedzenia.