czego jest ta kamerka !!!

szacun dla kamerzysty że kręcił do końca ;p

@marek1078
@Lioner

To działa na zasadzie podciśnienia. Podłoga jest płaska po to, żeby przyssać auto do podłoża właśnie dzięki podciśnieniu które uzyskuje się przez odpowiednio kierowany strumień powietrza, który ulatuje właśnie tymi dziurami nad nadkolem, dodatkowo spełniając funkcję chłodziwa dla układu hamulcowego. Tak więc pod samochodem jest dużo niższe ciśnienie niż wokół niego. Problem pojawia się, gdy auto zostanie poderwane. Wtedy ta płaska podłoga zaczyna działać jak skrzydło i samochód po prostu sobie przez pewien czas leci.

Samochodami latajo, kaskadery jeba*e !

Przech*j zrobił wheelie samochodem

10 mniej zwolnij .

To się nazywa szybka redukcja masy, trochę przesadził jeśli chodzi o rezygnację z 3 kół, ale reszta jak to mówią w polskich warsztatach: będzie pan zadowolony.

@marek1078
@Lioner

To działa na zasadzie podciśnienia. Podłoga jest płaska po to, żeby przyssać auto do podłoża właśnie dzięki podciśnieniu które uzyskuje się przez odpowiednio kierowany strumień powietrza, który ulatuje właśnie tymi dziurami nad nadkolem, dodatkowo spełniając funkcję chłodziwa dla układu hamulcowego. Tak więc pod samochodem jest dużo niższe ciśnienie niż wokół niego. Problem pojawia się, gdy auto zostanie poderwane. Wtedy ta płaska podłoga zaczyna działać jak skrzydło i samochód po prostu sobie przez pewien czas leci.

Tzw. dyfuzor.

Tyle hajsu poszło ...

Stać na auto to stać i na ubezpieczenie.
Jedyni, którzy zapłacą to przysłowiowi Janusze tyrający na zniżki latami bezszkodowej jazdy i opłacający comiesięczny/roczny haracz TU.

Trzeba szukać na otomoto, tragedii nie ma

Typowi który zajechał mu drogę należy się srogi wpie**ol.

@marek1078
@Lioner

To działa na zasadzie podciśnienia. Podłoga jest płaska po to, żeby przyssać auto do podłoża właśnie dzięki podciśnieniu które uzyskuje się przez odpowiednio kierowany strumień powietrza, który ulatuje właśnie tymi dziurami nad nadkolem, dodatkowo spełniając funkcję chłodziwa dla układu hamulcowego. Tak więc pod samochodem jest dużo niższe ciśnienie niż wokół niego. Problem pojawia się, gdy auto zostanie poderwane. Wtedy ta płaska podłoga zaczyna działać jak skrzydło i samochód po prostu sobie przez pewien czas leci.

Jestę ekspertę i nie do końca masz rację. Samochód jest troche jak skrzydło samolotu - płaską podłogę stosuje się, żeby zmniejszyć zawirowania powietrza pod autem i NIE ZWIĘKSZAĆ ciśnienia pod samochodem. To o czym ty mówisz (podciśnienie) uzyskiwano 30 lat temu w wyścigach za pomocą tuneli Venturiego, tzn cała podłoga samochodu była jednym wielkim dyfuzorem. Zostało to rozwiązanie zabronione, ponieważ siła docisku była ogromna, samochody osiągały duże przeciążenia w zakrętach, ale kierowców zaczynało to przerastać, a kiedy samochód przekroczył już swoje możliwości, to wylatywał z drogi w sposób totalnie niekontrolowany.

para pa pa pa I"m lovin' it

Rozsypał się jak domek w Afganistanie.

Fura poszła w kawałki ale facet po takim locie wyszedł na legalu bez żadnych większych urazów, wielki respekt dla inżynierów!