a taki byl ladny... amerykanski.. ten chopper

Jakis swiezy jechal i tyle w temacie.

k***a, hamowanie jak gówniak na rowerku.

k***a, hamowanie jak gówniak na rowerku.

Nie każdy gowniak tak hamuje...

Zabrakło ciężarówki na drugim pasie ruchu

Ale ladny byl taki amerykanski

U..... Widzę sami fahofcy od doskonalenia jazdy na motorze. Ale wiecie że jazda na motorze w PS 4 to nie to samo co prawdziwy motocykl? Hamowanie awaryjne lepiej jest uskutecznić hamulcem tylnym. Większe prawdopodobieństwo że utrzyma się sprzęt w pionie. Zablokowane koło daje nam możliwość jakiś niewielkich manewrów. Zablokowane przednie koło to pewny szlif mordą po asfalcie. No chyba że moto ma ABS. A ja osobiście często zaczynam hamować tyłem wtedy przód jest dociśnięty i dołączam przód. Nie wiem czy dobrze czy źle ale jeszcze żyje.

U..... Widzę sami fahofcy od doskonalenia jazdy na motorze. Ale wiecie że jazda na motorze w PS 4 to nie to samo co prawdziwy motocykl? Hamowanie awaryjne lepiej jest uskutecznić hamulcem tylnym. Większe prawdopodobieństwo że utrzyma się sprzęt w pionie. Zablokowane koło daje nam możliwość jakiś niewielkich manewrów. Zablokowane przednie koło to pewny szlif mordą po asfalcie. No chyba że moto ma ABS. A ja osobiście często zaczynam hamować tyłem wtedy przód jest dociśnięty i dołączam przód. Nie wiem czy dobrze czy źle ale jeszcze żyje.

Skończ pie**olić głupoty, bo jeszcze Cię ktoś posłucha.
Sprostowanie:

1. Hamowanie awaryjne zawsze przodem + tyłem.
2. Zablokowane tylne koło nie daje żadnych możliwości manewru, a jedynie może skutkować konkretnym high-sidem.
3. Kask chroni mordę od szlifu po asfalcie.
4. Szlif jest przyjemniejszy niż przyj***nie w stojącą przeszkodę.
5. Zapisz się na jakieś doszkalanie.
6. Uważaj tam na tym swoim skuterze.

U..... Widzę sami fahofcy od doskonalenia jazdy na motorze. Ale wiecie że jazda na motorze w PS 4 to nie to samo co prawdziwy motocykl? Hamowanie awaryjne lepiej jest uskutecznić hamulcem tylnym. Większe prawdopodobieństwo że utrzyma się sprzęt w pionie. Zablokowane koło daje nam możliwość jakiś niewielkich manewrów. Zablokowane przednie koło to pewny szlif mordą po asfalcie. No chyba że moto ma ABS. A ja osobiście często zaczynam hamować tyłem wtedy przód jest dociśnięty i dołączam przód. Nie wiem czy dobrze czy źle ale jeszcze żyje.

Większych bredni dawno nie czytałem.

U..... Widzę sami fahofcy od doskonalenia jazdy na motorze. Ale wiecie że jazda na motorze w PS 4 to nie to samo co prawdziwy motocykl? Hamowanie awaryjne lepiej jest uskutecznić hamulcem tylnym. Większe prawdopodobieństwo że utrzyma się sprzęt w pionie. Zablokowane koło daje nam możliwość jakiś niewielkich manewrów. Zablokowane przednie koło to pewny szlif mordą po asfalcie. No chyba że moto ma ABS. A ja osobiście często zaczynam hamować tyłem wtedy przód jest dociśnięty i dołączam przód. Nie wiem czy dobrze czy źle ale jeszcze żyje.

Koleś co za głupoty piszesz mam nadzieję że nie posiadasz motocykla jak posiadasz to nie wróżę ci długiej kariery w zdrowiu

Rozumiem że zdaliście prawo jazdy, tak was tam uczyli i spoko. Jeżdżę na tym moim skuterze 9ty sezon, ciągle tym samym. Trafiłem na naprawdę dobrą piedziesiatke w 2t. Dała radę do Rumuni, raz też do Holandii bo inną piędziesiatke. Trzy i pół konia ale zapie**ala jak wściekła. Odblokowana to pod 60 daje rade. Sportowy tumik z trzepaka dużo daje.
1 Hamowanie awaryjne zawsze Tyłem plus przodem chyba że lubisz latać przez kierownice
2 może skutkować jeśli puścisz hamulec, jak będziesz trzymać do końca nic takiego ci nie grozi
3 szlifowanie mordą było przenośnią mogłem równie dobrze napisać dupą wtedy byś się nie przypie**alał
4 dlatego lepiej czasem hamować tyłem i się wyłożyć niż zaj***ć czołowo (zrobić szlif z premedytacją)
5 szkole się raz dwa razy w roku, prywatnie dla siebie na placu manewrowym, wiesz skutrem mnie na tor nie wpuszczą
6 uważam na skuterek bardzo bo malutko pali i chodzi jak zegarek.
Obejzyjcie jeszcze raz ten film. Gość tak czy inaczej skazany był na porażkę więc wyłożył moto żeby zminimalizować obrażenia.

Czekam na wypowiedź Halmana. Ten znany koniobijca zna się w temacie.

@Kurde26

Zaoszczędzisz na jazdach doszkalających na skuterach. Zaczynasz hamować od najskuteczniejszego hamulca. Bo taki jest cel hamować na ja aby zatrzymać się najszybciej. To trochę tak jakbyś w samochodzie powiedział że hamujesz biegami bo nie blokują się kola

Mówisz że debile, a sam napie**alasz spację przed interpunkcją jak większość dzisiejszych debili.