ile mozna wycisnac z silnika ktory mial 27km
pamietam nascie lat temu byl jakis magik co wyciagal 100km, z tym ze ten silnik wytrzymywal kilkanascie minut, ale byl do rallycrosu, to starczalo. prosciej i lepiej bylo wjebac jakis silnik z innego fiacisza czy alfy

chociaz wielkie piwsko za wlozona prace

100km przy tej masie to czy tak musialo fruwać całkiem nieźle..

byl jakis magik co wyciagal 100km,

chciałbym to widzieć
no chyba żę chodzi o 100km/h

Wszystko fajnie, tylko po co? To wciąż maluch...

Wszystko fajnie, tylko po co? To wciąż maluch...

Po to by np miękła pała psudo cwaniaczkom w autach mega pro audi bmw merc itp

Jak nagle spod świateł bierze ciebie niby cywilne np sc i doganiasz go dopiero przy prędkościach grubo ponad 200 km/h o ile twój bolid tylko wyciągnie

ciekawe, w maluchu przeguby (pół osie napędowe) lubiły rwać się już przy seryjnej mocy silnika, ciekawe czy konstruktor przewidział ten problem?
Jak widzimy na nagraniu maluch nie rusza się z miejsca hhhmmmmmm.
Chłodzenie? czy wentylator który chłodził silnik seryjny jest w stanie chłodzić doładowany?

Fajny malczan !!

@up wszystko idzie zrobić, jeżeli koleś potrafił uturbić malczana to pojęcie o mechanice musi mieć już jakieś. Więc seria chyba tam już nie siedzi

I po ch*j wkładać forsę w tego rzęcha?

@up k***a kocham gimbaze która widzi sens pakowania kasy w gotowe auta typu ferrari. Może hobby? Może ktoś k***a lubi maluszka?
Może maluszek turbo to większa frajda niż e36 z silnikiem 1.6 które ma twój ojciec?

ciekawe, w maluchu przeguby (pół osie napędowe) lubiły rwać się już przy seryjnej mocy silnika, ciekawe czy konstruktor przewidział ten problem?

robiłem kiedyś Bąka z silniczkiem od ZAZa (Zaporożca). Po wyspawaniu nowej ramy do osadzenia silnika, ten wchodził do tyłu praktycznie bez problemu - tylko klapę silnika trzeba było delikatnie wyciąć na wysokości tablicy rejestracyjnej, bo nie mieściło się koło pasowe rozrządu. A wystawało ono poza tą klapę na jakieś 3cm.

Pierwsza jazda - ulica mokra od deszczu i praktycznie nie dało się ruszyć Malacza bez konieczności kontry kierownicą, bo dupa szła w bok jak szalona - bo jednak te V4 moment ma. Następnego dnia po 5 minutach prób na suchej nawierzchni poleciały oba przeguby i jedna półoś :/ na szczęście po adaptacji tych elementów ze Skody 100 ich żywotność znacznie się wydłużyła. Autko jeździło jak szalone - wrażenia z jazdy niesamowite. Mimo, że fabryczne hamulce pozwalały na jazdę tylko do 100km/h, to i tak czułem się, jakbym jeździł bolidem F1 z lat '50

Jak będę miał czas i trochę gotówki na pewno zacznę coś podobnego - tym razem troszkę bardziej "profesjonalnie"

Ta naklejka MOTUL z przodu nie podnosi Ci niestety lansu. Zainwestowałeś kupę kasy a lejesz jakiś gówniany olej z dolnej półki

Po to by np miękła pała psudo cwaniaczkom w autach mega pro audi bmw merc itp

Jak nagle spod świateł bierze ciebie niby cywilne np sc i doganiasz go dopiero przy prędkościach grubo ponad 200 km/h o ile twój bolid tylko wyciągnie

Dziwić się, że na drogach w Polsce jest jak jest, bo jeżdżą po nich absolwenci gimbazjum stosowanego, co to na co dzień zasuwają widlakiem po magazynie, jebie ich szef po zawodówce a żale i stresy wyładowują zarzucając grzywkę na plecy ruszając spod świateł.

Maluchy do rallycrosu miały 90koników. Zamiast siedzieć przed kompem ruszcie niedowiarki zady z przed kompa i pojedźcie na jakiś super oes jak na miedzianej górze i zobaczycie jak w klasie do tysiąca dobrze zrobione maluchy łoją dupy cienkim albo nawet pucharowemu kia picanto , a nawet micra też po dupie może dostać. Ale lepiej gówno widzieć i tylko narzekać, bo półośki, przeguby padną albo wrzucać filmiki z crash testu, na to wszystko to już paręnaście lat temu znaleziono rozwiązanie. Fakt faktem że teraz jest bardzo dużo swapów, już ludziom nie chce się bawić w oryginalne silniki od malucha. Dlatego Duży browar dla gości co wsadzili turbo do tego silnika i działa.