Wyszedł z piwnicy po 10latach i zapomniał ze opony ma już wiekowe.

Zapewnie nie masz pojęcia, jakie są powody pękania opon. Wiek tu nie ma nic do rzeczy

Pewno miał literkę K w indeksie prędkości

Aż mi się przypomniała moja przygoda. Któregoś dnia jadąc samochodem, przy 20km/h na zakręcie zerwał mi się sworzeń przedniego wahacza i koło stanęło bokiem. Wtedy jechałem wolno i nic mi się nie stało. Tyle, że dzień wcześniej prułem rano przez pustą ekspresową nie bardzo przejmując się ograniczeniami. Gdyby to się stało wtedy to na 100% bym nie przeżył tej przygody.

Miałem podobnie, po przejechaniu prawie 400 km trasy już na miejscu gdy ledwo co się auto toczyło po rondzie w mieście sworzeń wypadł i auto sie zatrzymało na samym jego środku.

Ale z tego co mi mechanik potem mówił takie rzeczy dzieją się właśnie przy niedużych prędkościach. Jak zapie**alasz to nie wypadnie bo jest wtedy ściśnięte. Ale czy to prawda, ch*j wie?

Zasada nr 1 - nie "palimy gumy" w 20 letnich oponach

Jestem, owszem. ch*j to ja.
Antoni, anioł siedział w tej ciężarówie.
Ja tam się śmierci nie boje, ale rodzinie krzywdy zrobić nie chce.
Może rzucę coś na tace.. będzie miał proboszcz na AC.

A tam u Was na Podkarpaciu już zima?

Ty, ale co się stało, opona ci eksplodowała jak w tirach? Czy na coś najechałeś? A może naj***łeś 5 barów, żeby zmniejszyć spalanie

Letnie polecam z całego serca Fuldy SportControl 2.
Lepią jak poj***ne

tylko Dunlopy, nie jakieś wymyślone niedawno gówna,zimówki i letnie bezapelacyjne, oczywiście asymetryczne na lato

zamiast drzeć ryja następnym razem zapie**alaj z trójkątem do tyłu przynajmniej 150 m .

co wiem po tym filmiku na pewno, to to, że dzisiaj leków na głowę nie wziąłeś

Nie sądzę, żeby były piętnastoletnie. Raczej dwudziestopięcioletnie

Piętnastoletnie tylko nalewki

tylko Dunlopy, nie jakieś wymyślone niedawno gówna,zimówki i letnie bezapelacyjne, oczywiście asymetryczne na lato

Tyle że dunlopy są stosunkowo drogie, fakt na suchym kleją zajebiście, ale przez to strasznie szybko sie ścierają. Na sportmaxach i sport blueresponsach robilem swoim niezbyt mocnym samochodem 40-50 tyś km. 2-3 lata i opona to śmietnik

tylko Dunlopy, nie jakieś wymyślone niedawno gówna,zimówki i letnie bezapelacyjne, oczywiście asymetryczne na lato

Jedna opona w jednym aucie będzie dobra w innym lipa.Nie ma opon uniwersalnych.Np To R888 to prawie slick z homologacja drogową i na suchym biją każdą gumę zwłaszcza że mają grube boki i nie kładą się na zakrętach lecz na mokrym już kicha. Osobiście na drogę używam od paru lat w Lexie IS350 Yokohamy AS01 z kolei na ciężkie warunki zimoww bezapelacyjnie najlepsze są Nokiany Hakapellita tyle że znowu głośne i szybko znikają

Tyle że dunlopy są stosunkowo drogie, fakt na suchym kleją zajebiście, ale przez to strasznie szybko sie ścierają. Na sportmaxach i sport blueresponsach robilem swoim niezbyt mocnym samochodem 40-50 tyś km. 2-3 lata i opona to śmietnik

To też zależy od stylu jazdy ile wytrzymają opony. Jeżdżę drugi sezon na letnich Dunlop Sport Max x RT2 i praktycznie na nich mam zero zużycia, a jeżdżę dość dynamicznie, ale nie palę gumy i robię w roku ok. 30 tyś km. Opony na suchym i mokrym asfalcie rewelacyjnie się spisują, auto jest przyklejone do drogi w zakrętach przy większych prędkościach.
Na zimę mam Fulda Kristall Control HP2 i też bardzo dobrze się spisują w złych warunkach, nie straszny im głęboki śnieg i błoto pośniegowe.
Osobiście myślę, że nie ma co oszczędzać na bezpieczeństwie, lepiej dołożyć trochę grosza do markowych i dobrych opon, niż kupić byle co za niewielką cenę. Nie uznaję też opon wielosezonowych, bo jak jest coś do wszystkiego, to jest wiadomo gdzie.

mogłeś siedzieć w samochodzie może by cie coś jebneło

Tutaj na pełnej, przy 200 ale opona miała ze 15 lat