jeszdziłem w wojsku BRDMem widoczność podobna, z tym że BRDM był dopuszczony do ruchu po drogach, wiec miał lusterka światła itp przy cofaniu (np do garażu )
stawiałes jakiegoś typa z przodu i ten Cie kierował jak typ ogarniety to cofanie nie było az takie uciążliwe,
Gorzej jak pszyszło mi raz jechac przez miasto,akurat w godz szczytu,po prostu nogi odpadały(podwójne wysprzeglanie)

Nie podobna bo w Warriorze (FV 510) możesz częściowo łeb wystawić z włazu podczas jazdy i masz prawie 180 stopni pole widzenia na boki, co nie zmienia faktu, powinni postawić pilotaprzed pojazdem.

Czołgu nie da się rozbić, więc po co wsteczne?

Czołgu nie da się rozbić, więc po co wsteczne?

Najlepiej zapytać żabojadów.

Jeździłem Chieftain (FV4201) i jazda do tyłu polega tylko na wciskaniu gazu i słuchania poleceń. Jedna osoba wychodziła, stawała obok włazu kierowcy i przypinała się uprzężą do wierzy. No cię kierowała wydając polecenia typu: w prawo, w lewo, tym drzewem się nie przejmuj itp.

Fejk jak h*j kto w uk jeździ taką starą vitarą wszystkie już w PL

Spokojnie, wyklepie się, wystawi się na otomoto, że nówka bezwypadkowy.

No ciekawe jaka mine bedzie mial gosc w ubezpieczalni jak przeczyta powod powstania szkody - czołg mnie najechał ...

To nie są czołgi k***a nieuku

amatorka...

To nie są czołgi k***a nieuku

A co to niby jest? Wóz opancerzony? Haubica samobierzna?

A co to niby jest? Wóz opancerzony? Haubica samobierzna?

Mieści 10 osób. 3 członków załogi i 7 żołnierzy no to w wolnym tłumaczeniu to właściwie wóz opancerzony. Do czołgu mu daleko. Klasyfikuje się jako Infantry Section Vehicle czyli wóz bojowy piechoty tak samo jak amerykański M2 Bradley. Oba powstały w odpowiedzi na radziecką rodzinę BMP.