pffff maluch ma strefę zgniotu do silnika

Tu macie niemal wszystko:
http://www.euroncap.com/home.aspx

Pochłaniacz energii Łągiewki

Oczywiście nie wprowadzono do produkcji masowej. Sami odpowiedzcie sobie dlaczego.

Prosty test. Przypnij się pasami do fotela, który później rozpędzisz do 50-70 km/h i później zatrzymasz momentalnie w miejscu bez zderzenia ani jego zniszczenia. Trup na miejscu przy takich przeciążeniach. Wgniecenia są po to, żeby nieco odwlec ten moment zatrzymania i ostatecznie zmniejszyć przeciążenia. Dlatego nie buduje się samochodów z super wytrzymałą ramą ani nie montuje się urządzeń żeby zatrzymać samochód nagle bez zniszczeń.

@up bez zniszczeń to się zatrzymasz przy 45km/h. To dziadostwo przechwytuje 90% energii, nie 100%, więc przy 100km/h nadal jebniesz dość potężnie.

To nie trzeba było napie**alać kamieniami w szkołę. Takie same zniszczenia miał byś jedynie pod warunkiem, że oba auta to by były te same modele, o takiej samej wadze, torze jazdy i identycznej prędkości.

Chyba nie zrozumiałeś.Panuje powszechna opinia,że prędkość się sumuje .Nie mam zamiaru pisać tutaj referatu i wymieniać wszystkich zależności bo i tak większość gimbusów nie zrozumie,a reszta pewnie to wie

no jeśli jeździsz Lambo na co dzień to szacun dla ciebie

Moje się tak nie gniotło Może źle ż trzymam pada...

@UP na Prawie jazdy musiałem udowadniać instruktorowi/wykładowcy ,że zderzenie czołowe 80km/h vs ściana
i 80km/h vs 80km/h powoduje takie same zniszczenia.
Tak to jest jak się na szkołę kamieniami rzucało

aż mi cię szkoda stary..