dlatego quattro jest lepsze.

że VW to jakiś rolnik już nim musi jeździć - pewnie, że będzie nim jeździł bo jest inteligentny i kupi sobie passata czy golfa z silnikiem 1.9, a że ropy ma dużo tanio to mu się to opłaca bo może jeździć "za darmo" większość hajtów nawet tego nie wie bo nigdy na wsi nie była

TAK k***A bo rolnicy mają dopłaty do ropy! Jakis zwrot podatku akcyzowego, bodaj 80gr gówno teraz daje jak litra masz po 5.75.

Inteligentna osoba w vw łohoho...


Człowieku przeczytaj jeszcze raz co napisałeś. Do ciągnika to sie wlewa co popadnie łącznie z olejem pod frytki stąd ta "ropa" wychodzi taniej.

Pozdrawiam, mieszkaniec wsi.

Co takiego majstersztykowatego w tym? Zmienne fazy rozrządu jak każdego innego producenta... Mnie bardziej kręci tuning większych silników, tutaj M6 G Power Hurricane

W takim aucie, przejedziesz europę i nie dostaniesz hemoroidów. Jest też klimatyzacja, nawigacja i inne zdobycze XXI wieku...

dlatego quattro jest lepsze.

Tylko na rajdy. W przypadku jazdy torowej najlepsze jest RWD.

0 na h .... to ja szybciej biegam

To w milach gamoniu

Nie widzisz wielkimi wałami co jest napisane na środku ?
km/h nie oznacza mph (per hour).

ja mam lanos 1.6 i wyprzedzam wszystkie golfy pod gorke

VTEC to bardzo ciekawe rozwiązanie, zdarzyło mi się przejechać lekko podrasowanym civic'iem i nawet podobało mi się jak się zbiera i choć wolę duże silniki wolnossące (poczynając od v6 wzwyż), w których znacznie bardziej podoba mi się charakterystyka pracy i miodny dźwięk (szlifierki moim zdaniem tego nie dają), to mam pytanko do faktycznych posiadaczy vteców: jaki przebieg średnio wytrzymuje taki silnik (żadne hejterstwo z mojej strony, wydają mi się po prostu zbyt wysilone jak na swoją pojemność)?

VTEC to bardzo ciekawe rozwiązanie, zdarzyło mi się przejechać lekko podrasowanym civic'iem i nawet podobało mi się jak się zbiera i choć wolę duże silniki wolnossące (poczynając od v6 wzwyż), w których znacznie bardziej podoba mi się charakterystyka pracy i miodny dźwięk (szlifierki moim zdaniem tego nie dają), to mam pytanko do faktycznych posiadaczy vteców: jaki przebieg średnio wytrzymuje taki silnik (żadne hejterstwo z mojej strony, wydają mi się po prostu zbyt wysilone jak na swoją pojemność)?

Sprowadzam czesto Civic z uk czy japonii i powiem Ci ze roznie jest. Mialem po przebiegu 300tys km i byly zdrowe a zdarzaly po 140tys i juz jadly olej takze zalezy od włascicieli wymiany olejow itp. Ale generalnie 200tys to jeszce zdrowy silnikMozna nawet smigac do 700tys tylko trzeba lać olej i tyle .Ostatnio wpadł mi w rece Accord Type R 212km mial 463tys km nalatane i na trasie 2000km zjadl 0.4 L to przy VTecu to dobry wynik

0,5L oleju na 2000km to dość sporo. Ale wiem, że S85 http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_S85 też potrafi wpie**olić dodatkowo, gdy jest zimny brzmi jakby wszystko w środku było pomielone, luźne i zawory nak***iały...

Ale tego wynalazku nie porównywałbym pod względem awaryjności do silników hondy.

Witam, małe sprostowanie z mojej strony. Na liczniku widnieje 180 km/h nie dlatego, że więcej nie da rady. W Japonii w latach 90tych istniał przepis który ograniczał prędkość seryjnych samochodów do 180 km/h oraz do 280 km. Dlatego Civic Type R EK9 posiada licznik wyskalowany tylko do 180 km/h oraz elektroniczny kaganiec, Nissan Skyline GTR w wersji R32 oraz R33 również posiadają licznik wyskalowany do 180 km/h. Co do wspomnianych koni mechanicznych, zauważcie że większość japońskich aut z lat 90tych nie posiada więcej niż 280 km (oficjalnie, np. Supra RZ legitymuje się katalogowo 280 km, tymczasem na hamowni seryjny silnik pokazuje ok. 330 koni, co do innych samochodów jak NSX, SKyline, RX-7 jest to +/- 15-40 koni).

Pozdrawiam.

0,5L oleju na 2000km to dość sporo. Ale wiem, że S85 http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_S85 też potrafi wpie**olić dodatkowo, gdy jest zimny brzmi jakby wszystko w środku było pomielone, luźne i zawory nak***iały...

Ale tego wynalazku nie porównywałbym pod względem awaryjności do silników hondy.

Sprowadałem kiedyś dla kolegi M5 E39 po lifcie z przebiegiem 100tys mil i tez troche jadła oleju ale z tego co wiem to cieżko znalezc takiego co nie je :)Zdziwił mnie fakt ze w ksiażce seriwsowej zmieniał olej co 20tys mil a byl serwisowany w BMW.Zabijaja debile silniki na własne zyczenie.Drugi przypadek Honda Civic VTi 1.8 169km mialem cała historie serwisowa i byl rachunek z Hondy na przebiegu 10tys mil juz zalali mu 10W40 Mobila haha porazka co sie dzieje w serwisach w UK.

PS. Nie zapomne do dziś powrotu z Uk do PL w lutym E38 735 z uwalonymi elektrozaworami ogrzewania.Ubrałem sie jak Bałwan i dałem rade

TAK k***A bo rolnicy mają dopłaty do ropy! Jakis zwrot podatku akcyzowego, bodaj 80gr gówno teraz daje jak litra masz po 5.75.

Inteligentna osoba w vw łohoho...


Człowieku przeczytaj jeszcze raz co napisałeś. Do ciągnika to sie wlewa co popadnie łącznie z olejem pod frytki stąd ta "ropa" wychodzi taniej.

Pozdrawiam, mieszkaniec wsi.

Tak się składa, że mieszkałem na wsi i z rolnikami miałem styczność nie mam pojęcia gdzie mieszkasz, ale na zachodzie Polski jak widzę jest trochę inaczej...

Nie widzisz wielkimi wałami co jest napisane na środku ?
km/h nie oznacza mph (per hour).

Wow dzięki wielkie. Pewnie mnie nie czuczono czytać w podstawówce. Następnym razem będę pisał w nawiasie (żart), żebyś zczaił

na sadisticu nie powinno się dodawać filmików o tematyce motoryzacyjnej bo potem niepotrzebne spiny są.

Sprowadałem kiedyś dla kolegi M5 E39 po lifcie z przebiegiem 100tys mil i tez troche jadła oleju ale z tego co wiem to cieżko znalezc takiego co nie je :)Zdziwił mnie fakt ze w ksiażce seriwsowej zmieniał olej co 20tys mil a byl serwisowany w BMW.Zabijaja debile silniki na własne zyczenie.Drugi przypadek Honda Civic VTi 1.8 169km mialem cała historie serwisowa i byl rachunek z Hondy na przebiegu 10tys mil juz zalali mu 10W40 Mobila haha porazka co sie dzieje w serwisach w UK.

PS. Nie zapomne do dziś powrotu z Uk do PL w lutym E38 735 z uwalonymi elektrozaworami ogrzewania.Ubrałem sie jak Bałwan i dałem rade

M5 ma brać olej, również e39. Co 20k mil to faktycznie fail. Elektrozawory to bardzo częsta przypadłość, zwłaszcza w V8 z tej ery.