Zawrócił? Zawrócił!
Spektakularnie? Spektakularnie!
Więc co niby nie pykło?
Jak dla mnie 10/10.

grunt, że awaryjne włączył

grunt, że awaryjne włączył

nowe auta od jakiegoś czasu mają czujnik kolizyjny który automatycznie włącza światła awaryjne

@up Tak i przy dużym dzwonie automatycznie dzwoni do Zakład Pogrzebowy A.S. Bytom.

ten pokaz mial za zadanie uzmyslowic jak zajebiscie dobra maja przyczepnosc opony w ich radiowozach.

Śmichy, hihi a teraz troszkę popłaczemy.
Ruskie robią swoje auta. ch*jowe ale robią.
Polacy montują auta dla szkopów i kupuję od nich 20 letnie wraki.

Śmichy, hihi a teraz troszkę popłaczemy.
Ruskie robią swoje auta. ch*jowe ale robią.
Polacy montują auta dla szkopów i kupuję od nich 20 letnie wraki.

Koreańczyki północne też mają swoje samochody, może trochę zgapione od innych ale swoje.Nie jest to chyba wyznacznik jakości państwa.

Śmichy, hihi a teraz troszkę popłaczemy.
Ruskie robią swoje auta. ch*jowe ale robią.
Polacy montują auta dla szkopów i kupuję od nich 20 letnie wraki.

Nawet Rumuni robią swoje auta choć to kraj, w którym wszyscy kradli wszystko
dziś idą w dobrym kierunku i nadal auta mają swoje i choć ch*jowe jak ruska łada ( w karoserię policyjnej Dacii czasem by cegłę wsadził ) to próbują coś rozwinąć i wspierają swoje a nie sprzedali jak nasze FSO
z innej beczki to pomyślcie nad rozwojem KIA? Można? Można...

jakbym widział polskich policyjnych i sejmowych plicjantów

Śmichy, hihi a teraz troszkę popłaczemy.
Ruskie robią swoje auta. ch*jowe ale robią.
Polacy montują auta dla szkopów i kupuję od nich 20 letnie wraki.

Płakanie o brak własnej marki jest wyrazem nieznajomości tego, co dzieje się na rynku. W Polsce branża motoryzacyjna jest zajebiście rozbudowana (obszar szczególnie od Katowic przez Wrocław do Poznania) i zatrudnia około 100 tys. osób. Owszem, są to montownie, ale też bardzo bardzo wiele zakładów Tier 1, 2, które nie tylko produkują, ale też projektują sporo. Byłem w kilku z nich ze względu na pracę i zupełnie nie mamy czego się wstydzić. Przykładowo Bosch pod Wrocławiem robi i projektuje (w zakresie zbiorników płynu hamulcowego jako jedyny w koncernie) elementy systemów hamulcowych dla większości producentów, w tym BMW, Tesli i innych premium. Takich firm jest o wiele więcej, dodatkowo one dają zamówienia krajowym poddostawcom - stąd ta liczba, jeżeli chodzi o zatrudnienie. Do tego dochodzi jeszcze cała rzesza programistów piszących software (również na potrzeby globalne).

Mówienie o polskim samochodzie (szczególnie elektrycznym) to jedynie dobre do fantazji rządowych, aczkolwiek ekonomia i logika podpowiadają, że należy robić to, w czym jesteśmy dobrzy i konkurencyjni - komponenty, systemy, software, itd. Swoją drogą bardzo podobnie jest w branży lotniczej - Dolina Lotnicza robi głównie podzespoły, elementy silników, podwozia, testowanie, itd. - i to jest super, bo te firmy bardzo prężnie się dzięki temu rozwijają (polecam wizytę w Rzeszowie i okolicach). Moglibyśmy mieć własny samolot - tak jak Rosjanie ciągle forsują maszyny Sukhoia. A później, jak taka rozbija się w Moskwie, to na forach można tylko przeczytać heheszki, że ich produkcja to decyzja polityczna, a nie rynkowa. I że lepiej nie wsiadać.

Strasznie długo nie mógł wstecznego wbić.

BAH na dach

k***a, ja tak matizem robiłem :| dobrze, że matiz przeżył

Służby były od razu na miejscu