Pomijając wszystko inne to nie ogarniam po ch*j tak sobie w tych hamburgerlandiach odpie**alają takie kopcące smołuchy.
Przecież oni umyślnie zwiększają sobie spalanie, zmniejszają moc i psują silnik aby k***a wyglądało jakby jeździli na mieszance ekogroszku z plastikiem...

Na Moje oko to Mają w dupie ekologie i ceny paliw to tylko my Patrzymy każdy w miarę normalny Kraj funkcjonuje na zasadzie że z wypłaty leci jakiś tam procent ,, a nie jak u nas przeszło pół wypłaty na cpn.

no, a w domu poleci prosto do kompa żalić się, że volkswagen sąsiada wypuścił 5 gramów więcej co2 niż powinien

k***a osły przecież nikt nie jeździ na co dzień na takiej mieszance. W poprzednim pickupie w dieslu miałem chipa i kopcił tylko jak gaz był w podłodze. To tania opcja, dobry chip ma kilka trybów w tym jeden kopcący "rolling coal" dla wtajemniczonych.

Używa się tego tylko dla "beki" w takich sytuacjach jak powyższa.

Co do Ekologi, 12l na 100km ropy to dużo? To jest właśnie ekologia dla ponad 300 konnego 5.9l diesla.

Co więcej z lawetą nadal pali tyle samo a z autem na tej lawecie 1-2l wiecej.

Ekologia zaczęła się w nowej generacji pickupów. 6.7 cummins nie ma żadnej emisji oprócz CO2. Rura nie ma prawa mieć grama sadzy. Pozdro hejterów

diesel jako paliwo ma większy potencjał niż benzyna...z tym, że jeszcze nikt nie wymyślił silnika który ten potencjał odkryje. pamiętacie silnik wankla? same plusy tylko żywotność na minus. a wy pie**olicie o 5.9l diesla 300 km...silnik wankla z 1.5 by coś takiego zrobił, v6 z 3l z tym, że benzyniaki może i palą więcej, nie dużo i nie zawsze ale z reguły więcej...no ale klekotu nie ma a te 15zł na 100 można stracić i są wysoko obrotowe a nie te marne 5

silnik wankla z 1.5 by coś takiego zrobił, v6 z 3l

Uwielbiam to "wankla srankla".
Tak 1.5l pojemności. Ok. Tylko, że w "jednym cylindrze" masz odpie**oloną pracę "3 tłoków" więc z 1.5l pojemności skokowej masz ekwiwalent 4.5l.

Upraszczam oczywiście.

Uwielbiam to "wankla srankla".
Tak 1.5l pojemności. Ok. Tylko, że w "jednym cylindrze" masz odpie**oloną pracę "3 tłoków" więc z 1.5l pojemności skokowej masz ekwiwalent 4.5l.

Upraszczam oczywiście.

3? zazwyczaj są chyba dwa ale to i tak daje te 1.5l bo to pojemność wszystkich cylindrów a z tego wyciśniesz ponad 200. bodajże mazda miała taki silnik w modelu rx8 i 7
upraszczam oczywiście
tak czy siak dla chcącego nic trudnego z tym, że trzeba chcieć, dlatego ich już nie produkują. szkoda....zmarnowany potencjał. osobiście preferuje widlaste ale co kto woli

no i co z tego ze wankiel ma prawie 200koni jak to w ogole nie jedzie?

3? zazwyczaj są chyba dwa ale to i tak daje te 1.5l bo to pojemność wszystkich cylindrów a z tego wyciśniesz ponad 200. bodajże mazda miała taki silnik w modelu rx8 i 7
upraszczam oczywiście
tak czy siak dla chcącego nic trudnego z tym, że trzeba chcieć, dlatego ich już nie produkują. szkoda....zmarnowany potencjał. osobiście preferuje widlaste ale co kto woli

Tak, zazwyczaj dwa CYLINDRY ale jeden TŁOK w cylindrze wykonuje pracę jaką normalnie wykonują 3 tłoki w 3 cylindrach w zwyczajnym silniku.
Kiedy jest wybuch to jednocześnie z poprzedniego wybuchu jest już wydalane oraz w tym samym czasie zasysane nowe powietrze.

Do tego w silniku wankla całe 4 cykle są wykonywane podczas jednego obrotu wału gdzie w normalnym silniku 4 suwowym potrzebne są 2 obroty wału.

Tak, zazwyczaj dwa CYLINDRY ale jeden TŁOK w cylindrze wykonuje pracę jaką normalnie wykonują 3 tłoki w 3 cylindrach w zwyczajnym silniku.
Kiedy jest wybuch to jednocześnie z poprzedniego wybuchu jest już wydalane oraz w tym samym czasie zasysane nowe powietrze.

Do tego w silniku wankla całe 4 cykle są wykonywane podczas jednego obrotu wału gdzie w normalnym silniku 4 suwowym potrzebne są 2 obroty wału.

czej bo z deka pie**olisz co innego ale ch*j

@up Jorgen poczytaj sobie.....
Tłok w wanklu ma trzy boki wypukłe i każdy bok z powierzchnią cylindra tworzy komore spalania.
Erutlev ma rację.