Sama twardość i skład mieszanki opony mają duże znaczenie przy ewentualnym usłyszeniu pisku. Autobusy mają zazwyczaj montowane twardsze, mniej ścieralne opony ze względu na dużo niższe koszty eksploatacji i rzadszą potrzebę wymiany. Mniej one piszczą (czasami wręcz szorują po asfalcie podczas hamowania) i mniej się nagrzewają (temperatura to chyba najbardziej znaczący czynnik powodujący pisk opon).