W Polsce jest ch*j nie ruch. Screen z Flightradar24.com z przed minuty.

Co pan poradzisz. Nie lataja to nie lataja. Znajda sie i tacy co stwierdza ze to wina Tuska

Trochę ruchu jest, nie przesadzaj - poza tym zobacz ile samolotów leci w kierunku naszego kraju.
No i przecież masa bezzałogowców zwiadowczych lata

Odpowiedzialna praca

ponoc zarabiaja w ch*j albo wiecej

Zarabiają w ch*j albo i więcej ale to nie jest praca na długo. Dwa, że wole moją, zarabiam mniej ale nikt nie zginie jak coś spieprzę

Świetny materiał. Już miałem jakieś gloryhole odpalać, a tu jeb, sadistic pokazał klasę.

To jest nic trudnego, wiem bo jestem specjalistą - grałem w flight control na androidzie.

Jak coś możecie zadawać pytania.

Nigdy nie myślałem o samolotach, jako o "statkach powietrznych" Dobry materiał.

@ maxvolumePL

Nie ogarniasz. To co widzisz na monitorze flightradar to zaledwie ułamek całego ruchu lotniczego. Flightradar pokazuje Ci jedynie te samoloty komercyjne wykorzystujące system ADS-B, czyli posiadające specjalne transpondery. Na mapie nie zobaczysz wielu samolotów. Nie zobaczysz lotów awionetek, lotów wojskowych, czarterowych itp. Wiele modeli samolotów nie posiada owego transpondera. Gdybyś chciał być rzetelny to otworzyłbyś tzw. HOW IT WORKS na stronie flightradar i już nie pisałbyś tak bzdurnych postów. Mało tego. Na filmie jasno jest powiedziane, że w ciągu doby to jest około 2000 samolotów co daje 83 samoloty na godzine. Kiedy przeglądam FR24 to widzę, że nocą jest niemal pusto. Zapewne wiekszosc z tych dwóch tysięcy lata w przeciągu 12h w dzień.

Mam nadzieję, że uczyli Cię w zawodówie angielskiego. Poczytaj sobie tą stronę
KLIK

jeżeli nie rozumiesz to polecam także to:
KLIK

[EDIT]
BTW Ja może nie jestem mistrzem ortografii... ale polecam także ten link:
KLIK

@cyklop28

A czy helikoptery też są obsługiwane przez tą samą kontrolę lotów? Bo ciągle są samoloty, a nigdzie nie słychać o helikopterach

@DUST DEVIL

Samoloty pasażerskie zawsze latają zgodnie z zasadami IFR (Instrument Flight Rules) , czyli wg nakazów kontroli lotów i wskazań przyrządów. Zachowują się tak, jak przy zerowej widoczności. Małe awionetki i helikoptery mogą natomiast latać według zasad (warunek: dobra widoczność) VFR (Visual Flight Rules). Wtedy są również pod opieką kontrolerów, ale mogą swobodnie zmieniać kurs,wysokość oraz trasę, rozglądają się też dookoła uważając na inne statki powietrzne.

Szczerze mówiąc to nigdy się tym nie interesowałem. Musiałem wygooglować.

źródło

16:57 i jestem wyj***ny jak obsługa po 2 godz. dziękuję idę na przerwę!