55 na godzinę. Sam już nie wiem czy dalej jeździć cinquecento, czy 23 letnią astrą.

Nic się nie martw. Anglików nie przybędzie bo ubezpieczyciele nałożą taką składkę, że się nie opłaci.
W ogóle co to za pomysł żeby zezwolić w Polsce na rejstrowanie pojazdów z kierownicą po strone prawej. Cała wiejska to już o końca ocipiała a co niektórzy och*jali jak pan Anna

@Tamtaramtam

bo Polska to jeden z niewielu krajów UE, gdzie "angliki" w urzędach są/były passe. U szwabstwa, żabojadów czy makaroniarzy nie ma z tym żadnego problemu - czysta formalność bo tam samochód to samochód ("kratek" też tam nie ma w osobówkach np.)

Polska to w ogóle taki jakiś kraj jedyny w swoim rodzaju.
Na moim osiedlu regularnie widuję parę razy w roku angliki i jakimś cudem dojeżdżają nawet z najdalszych zakątków Szkocji bez katastrof i tak od paru ładnych lat.

Co do ubezpieczenia - wiadomo że będzie droższe ale sama cena samochodu? Znając polski rynek motoryzacyjny to cena auta zakupionego w UK będzie w Polsce pomnożona przez 2 albo 3 . Inaczej sobie nie wyobrażam tutaj handlu tymi wozidełkami.
Przeciętny złom kręcony i spawany z 3 od fryca jest średnio 30% droższy od tego samego samochodu z UK z tego samego rocznika. Kwestia tylko aby to auto z UK było od ANGLIKA, który nim jeździł od nowości, a tam takich jest bardzo dużo bo... tam autem się jeździ póki nie zacznie się sypać no i nie sprowadzają aut od szwabów.
Polacy (a jakże), i inne ciapate - szczególnie Hindusi (podobno) handlują w UK złomem nie wartym funta kłaków - podejrzewam, że to właśnie oni będą głównymi "pośrednikami" w sprowadzaniu . Najlepsze "okazje" jednak stoją tam na osiedlowych parkingach. Czasem trafi się nawet zadbane E46 na złotych alusach w pełnej opcji za 100-500 funtów.

To jest jeden z wielu powodów, dla których uwielbiam W124.
Może i stare, ale dużo bezpieczniejsze, komfortowe i praktycznie bezawaryjne w porównaniu do aut, które są nawet w 1/4 jego wieku i kosztują duuużo więcej. Szkoda, że egzemplarzy w dobrym stanie już nie ma zbyt wiele.

@up dam Ci ciekawy przykład odnośnie cen aut w Polsce a UK. W Polsce Toyota Celica VI z motorem 2 litrowym o mocy 170 koni to pułap cenowy około 7-10 tys. w różnym stanie technicznym. Identyczny pojazd w Wielkiej Brytanii kosztuje...500 funtów. To jest dopiero śmiech na sali. Za 5 tys. można szukać już Hondy S2000.

A jeśli chodzi o bezpieczeństwo aut. Miałem czołówke przy 80 km/h. Samochód jakim jechałem to, dla wielu j***ny szrot, Volkswagen Vento. Sk***esyn dobrze zniósł uderzenie, przestrzeń kierowcy pozostała nienaruszona. Na dachu zrobiła się delikatna falka i pojazd do kasacji, ale twardszego auta nie widziałem.

Mój ojciec ma Audi A6 C4 a to prawie to samo co 100 więc może spokojnie jeździć

Szkoda, że egzemplarzy w dobrym stanie już nie ma zbyt wiele.

sa sa, tylko kosztuja niemalo.

Akurat niemieckie auta wypadły najlepiej

Pragnę przypomnieć iż nie te ch*je z wiejskiej ocipiały tylko nasza kochana mateczka UE nakazała nam zmianęprzepisów odnośnie rejestrowania anglików! Te nasze ch*je z wiejskej chociaż raz się wykazali rozsądkiem i przeciągali to jak mogli! Bo niby ok auto jak auto i nawet fajnie że tańsze ale się nie nadaje do naszego ruchu i może stwarzać zagrożenie! Do momentu kiedy jakiś dziadek kupi sobie Jaga i będzie w niedziele śmigał 10 km/h wszystko jest ok, ale już widzę ten wysyp 328,525, Skylineów i innych szybkich maszyn którymi oczywiście wszyscy będą jeździć 50 km/h i NIGDY nie wyprzedzać.

Jak zawsze baleron górą!

Skyline'y to jeszcze. Samochód rzadko spotykany i niedostępny w wersji z kierownicą po właściwej stronie. Raczej kupowany przez znawców, a nie przygłupów. Teraz to dopiero będzie wysyp Golfów, beemek i starych Audi. Nie dość, że za kierownicą dresy bez mózgu, to jeszcze po złej stronie. To jest problem w Polsce. Zamiast z przepisów korzystać, to się je wykorzystuje. A tym bardziej w kwestii motoryzacji. Każdy k***a jest najlepszym kierowcą i każdy MUSI mieć samochód, żeby się k***a pokazać.

Zauważcie, że kasowane były nowe na te czasy samochody, po 25 latach to nie będzie to samo