o.O to jest gorzej niż w mojej 18 letniej astrze...

Mercedesy właśnie w takim stanie to owszem, są tanie jak barszcz. Jak chce się kupić zadbanego, to trzeba groszem rzucić. Niestety od 95 roku Mercedes ocynk dokłada jako opcję dodatkową, o czym rzadko kto wie i o blachę w tych autach trzeba bardzo dbać - wtedy nie ma problemu z rudą. Jak ktoś jeździ na myjnię raz na rok, nie robi zaprawek jak potrzeba, nie woskuje lakieru i nie zabezpiecza podwozia raz na jakiś czas, to ma tego efekty. W domu są 2 takie Mercedesy (przed i po-lift) i nie ma nawet śladu korozji (zrobione kilka małych zaprawek, a nie kilo szpachli) - po prostu regularnie są pucowane i zabezpieczane - koszt niewielki, a stan aut bardzo zadowalający (zdecydowanie się tym lepiej i wygodniej jeździ niż BMką 5 z analogicznej edycji).
A inna sprawa, że ten Merc ma co najmniej 12 lat, ale podejrzewam, że to początek edycji, więc trzeba jeszcze z 4 dołożyć. Wróble na niego srały, bo stał pod krzakiem i tyle Chłopaki odpicują i rzucą na allegro jako unfallfrei.

Unfallfrei to może i jest, nie widać że był uszkodzony, a poza tym to chyba żartujesz. Auto to nie baba żeby się z nim j***ć albo co niedziela pucować jak dziadek Rysiek swoja Syrenę 105. Auto ma jeździć, a nie pochłaniać kasę na konserwację "raz na jakiś czas" jak powiedziałeś. Kasę można wykładać na części eksploatacyjne, nie w podłogę. 12 lat i takie zniszczenia? Śmiechu warte.

august82 - chodziło mi o normalne mycie, czasami jakiś wosk i zabezpieczanie podwozia, bez fanatyzmu. Dużo mnie takie coś nie kosztuje, a przynajmniej nie zarwie mi się podłoga podczas jazdy
Jak pisałem - mam dwa takie auta w domu i nie mam takich problemów, a nie siedzę 24/7 w garażu. Wręcz przeciwnie. Po prostu były zakupione od normalnych ludzi, którzy normalnie traktowali samochód i dalej się o nie dba, dlatego jeszcze się nimi trochę pocieszę Nie wiem gdzie to stało, ale nie zdziwiłbym się, gdyby się nawet trochę podtopiło

dwa arkusze blachy (ocynk) plus 10kilo biteksu i jakiś filc od wewnątrz. Do tego dzień roboty i wartość tego flinstonowozu można będzie zapisać czterema cyframi. Niekoniecznie z jedynką na przedzie.

Chupsky, widze dużo MB W124 czy 190 i są pognite mocno, jeden gość to kupił 190 w takim tragicznym stanie, że rdza jest z każdej strony chyba nawet na dachu. Co do silnika 2.0 Diesel to sam przyznam, że to bardzo trwałe i dobre silniki, 1.6 diesel z VW też. No ale 2.5 TDI R5 z A6 C4 myślę że bez problemu bez remontu zrobi 500 tyś może więcej

@Karu Nie dziwota, że te 2 litrowe diesle były trwałe jak z tej pojemności wyciśnięto zawrotne 75 koni. Silnik niewyżyłowany to i długo pracuje. Sam jestem ciekaw jak te nowe wynalazki typu 1.4 140 KM będą działać po 200 tysiącach.

Jak dbasz, tak masz!

Marcinsud - w beczkach było 65 koni. Dopiero w 124 było 10 więcej

Karu - 500 tysięcy przebiegu to ma nawet benzynowy Escort - to jest żaden wynik Miałem auto z silnikiem 2.5 TDI od Audi, zakupione w Polsce (więc pewnie kręcone z 2 razy, dlatego to było moje pierwsze i ostatnie auto kupione w Polsce) z rzekomym przebiegiem 270 kkm. Silnik się dosłownie rozpadł po 5 tysiącach Pytałem znajomego czy to częste w tych silnikach, to powiedział, że owszem, ale jeszcze gorzej jest z tymi nowszymi (po bodajże 2002 roku - mój był 98). A co do zgnitych 190-tek i 124 - te auta mają często ćwierć wieku... jak ktoś w miarę dba, to znajdziesz fajny egzemplarz

Karu - 124, 190 i wcześniejsze nie rdzewiały, bo miały ocynk. Trzeba było się naprawdę mocno postarać, żeby takie coś zapuścić :F Zresztą sądząc po Twoim wieku, naoglądałeś się egzemplarzy, które mają powyżej 20 lat i sprowadzone były od Turasów Tak czy siak - Mercedes "beczka" (123) z silnikiem 2 litry diesel. To było cudo, a nie te dzisiejsze elektroniczne wynalazki. Rekordowy przebieg w beczce to około 3 milionów kilometrów bez remontu (tak w National Geografic mówili w dokumencie o Mietkach)

nie pie**ol. Miałem 190, mam 124, moi bracia mają lub mieli te auta i powiem ci że żaden nie miał ocynku. Po prostu były lepiej zabezpieczone i znacznie lepiej wykonane blachy. Dlatego mniej rdzewiały.

Chupsky, widze dużo MB W124 czy 190 i są pognite mocno

zjrzyj na jakies forum o mercedesach w124 i w201 i zajrzyj do galerii niektórych użytkowników to zobaczysz 20 letnie sztuki w niemal idealnym stanie. Wystarczy o nie dbać

miałem auto z silnikiem 2.5 TDI

Tylko, że 2.5 TDI R5 AEL to chyba jeden lepszych diesli. Może miałeś tą 115 konną wersje? ona była ciut gorsza od 140.

zjrzyj na jakies forum o mercedesach w124 i w201 i zajrzyj do galerii niektórych użytkowników to zobaczysz 20 letnie sztuki w niemal idealnym stanie. Wystarczy o nie dbać

fakt, tak jest z każdym autem.

"chupsky"

tylko że np. audi 80 z tego roku ,a może być i starsze i nie porównywalnie niższa klasa i tańsze, możesz go i nie myc całe życie jeździć po wertepach i tak nie zardzewieje jak nie jest uderzone, A Taki Mercedes za w h..j kasy jak był nowy. Po 12 latach na złom się nadaje ,a 80 jak jeździła tak jeździ. Blachy tego mercedesa można śmiało porównać do Poloneza caro, chociaż nawet polonezy z tego roku mają lepszą podłogę.

swampshark - wpisz sobie VINy, albo sprawdź w książce serwisowej. Wcześniejsze Mercedesy były ocynkowane. Miałem 124 z 88 roku - zero rdzy właśnie dzięki ocynkowi między innymi.

Karu - miałem wersje 140 KM i o niej wypowiadają się zarówno mechanicy jak i handlujący częściami dość sceptycznie. Do tego te silniki mają fatalną kulturę pracy. O wiele lepszy jest IMO 1.9 TDI

krzychu2lv6 - Audice są w ocynku to po pierwsze, po drugie nie ruszyłbym już obsmarkanym kijem Audi po tym, jak się przesiadłem do Mietka - po prostu kwestia gustu :d
Jak ktoś dba, to "okular", szczególnie w dieslu, zajeździ jeszcze niejedno nowe auto, więc takie generalizowanie ssie.

chupsky, tylko jakoś moje A6 jeździ już 2 lata bezproblemowo z rzekomym przebiegiem 252 tysiące i w zimie przy -30 stopniach odpala bez problemu.

Wyjątek potwierdza regułę. Ja Ci tylko mówię, co mnie się trafiło i co zasłyszałem od handlujących częściami do Audi i VW. Raczej im ufam, bo siedzą w tym ponad 20 lat i sami użytkują te samochody Tak czy siak - ja tam wolę starszego Mercedesa niż jakiekolwiek inne auto.

chupsky, mam znajomego co ma Audi 100 C4 2.5 TDI AAT (wcześniejsza wersja tego co ja mam), narobił nim 800 000km jak do tej pory + często ciągał lawete z samochodami i jakoś do dziś jeździ bezproblemowo Osobiścię JA wole Audi, ale Mercedesy też mi się podobają Co kto lubi