Ciekawe jak wyliczyli że jechal 200km h ..

Skoro samochód jest w 2 kawałkach, to znaczy, że siła była ogromna prawda? Nie musiało ich zmielić aby byli martwi.

Dokładnie, w przypadku zderzenia to nie prędkość powoduje obrażenia, to nagłe zatrzymanie. Ogromne przeciążenia potrafią równie szybko zabić co czołówka z tirem.

Oglądam na telefonie ale chyba widać miejsce cięcia i dospawania dupy na trzecim słupku.

ten samochod byl juz wczesniej naprawiony, zobaczcie na ciecie na progu czy na blotniku, to jest juz wczesniej zrobione przez czlowieka. nie ma szans, zeby samochod w 100% fabryczny, tj. nie bity wczesniej, zostal przeciety na pol. najwyzej to zawinalby sie jak banan (no chyba, ze wyk***ilby w gilotyne, to by go przecielo). wyj***l w okragla latarnie, a na wraku ciecia jak od linijki. do tego taka latarnia przy 200 to by zostala zdmuchnieta raczej nie stawiajac za duzego oporu, a sam samochod by polecial troche dalej. mysle, ze predkosc wypadkwoala byla duzo mneijsza, a blacharz lakiernik slabo pospawal wczesniej to auto hehe

Zbyt równo się rozpadł. Tak ładnie po linii by dach ucięło? Był spawany z dwóch.

Tak to jest jak się składa samochód z 3 innych złomów.

Kiedyś to były 2 Audi. Słaby spaw.

Skladak z dwoch tylko uczciwie zrobiony do mu poduszki powstawiali tak jak mialo byc a nie opormiki zeby swiatelka pogasly

Mogli wyłączyć awaryjne bo szkoda akumulatora..

Nic nie przecięło tylko bezwypadkowy spawak się rozpadł

Panie, kilka spawów się zrobi i będzie jak nowy, 2 tyg roboty i można jeździć

sk***ysyny nie zle potrafią wkopać latarnie

Dospawać drugie pół auta i na sprzedaż

gdzies kiedys czytalem ze do ruskich woza samochody przeciete na pol, bo nie placa cla, a na miejscu spawaja z powrotem

gdzies kiedys czytalem ze do ruskich woza samochody przeciete na pol, bo nie placa cla, a na miejscu spawaja z powrotem

Kiedyś u nas podobnie kombinowali ze składakami. Tylko u nas wyjmowali silnik za granicą i wkładali w Polsce.