Zaraz się cyganie zlecą.

I tak właśnie kończą frajerzy!
Jeszcze przydało by się tak gnębić tych p*zdusiów od literówek i błędów którzy nie mają nic do powiedzenia ale muszą zabłysnąć znajomością pisowni (oczywiście wpierw sprawdzając w google)!

Przed "ale" powinien być przecinek.

@ellsworth - przed "ale" przecinek? A tak na poważnie, to dlaczego ale w cudzysłowiu?

Jadąc z tak napakowanym kontenerem środek ciężkości jest wysoko. Wtedy trzeba bardzo ostrożnie manewrować. A kierowca chyba zapomniał się i myślał że śmiga osobówką.

Jeszcze przydało by się tak gnębić tych p*zdusiów od literówek i błędów którzy nie mają nic do powiedzenia ale muszą zabłysnąć znajomością pisowni (oczywiście wpierw sprawdzając w google)!

ty już nie dorabiaj piździe uszu, kretynom nie potrafiącym posługiwać się ojczystym językiem należy zwracać uwagę. i ku*as w dupę też im się należy.

@torento

ku*as Ci w dupę za brak dużej litery na początku zdania.

Doj***ny aż się wysypuje.

Ktoś nie uważał na wykładach, jak mówili o stateczności

Witam. Ekspertem nie jestem, ale wożę to badziewie na co dzień. Badziewie czyli złom, i na pierwszy "rzut okiem" też myślałem że "doj***ny". Po dokładniejszym obejrzeniu stwierdzam że: Podstawowa przyczyna wypadku to prawdopodobnie niezapięcie haków przez kierowce zaraz po wciągnięciu kontenera. Jest to główny powód. Potocznie, albo branżowo mówimy w pracy na to auto hakowiec, to na nim to oczywiście kontener. A nazwa "kontener, czy ciężarówka kontenerowa", jest zarezerwowana dla aut wożących kontenery z portu, takie chińskie z napisem np. MAERSK. Rozbijam hipotezę że "doj***ny", ponieważ to co wylatuje z kontenera to badziewie: cienki złom, tzw blacha. Nawet jak się dobrze ubije chwytakiem, to ciężko jest osiągnąć masę odpowiadającą pełnej ładowności pojazdu. Co innego gruby złom, ale tu widać że to badziewie.
Przebieg zdarzenia: Podczas zawracania odrywa się od ramy auta niezabezpieczony kontener, w wyniku dużego nacisku wybucha opona, następnie niezabezpieczony do ramy kontener "pociąga" za hak(za kabiną, u samej góry pojazdu) i następuje wywrócenie pojazdu z jednoczesnym wysypaniem się złomu.
Auta te posiadają 4 haki przy ramie, zamykane pneumatycznie, bądź (starsze)mechanicznie. Jeśli są niezamknięte to sam się kontener "trzymał" nie będzie, zwłaszcza przy działającej na niego sile odśrodkowej. Gdyby haki trzymały i był doj***ny, tylne(ostatnie) opony wyginałyby się przy skręcie i wywaliłby się cały na raz łącznie z kabiną. Pozdrawiam wszystkich sadoli i piwo za film.