Piękna maszyna, zaprzepaszczony potencjał. Trochę z biedy, więcej przez nasze durnowate rozgrywki polityczne. Szkoda.

I tak zaraz przyjdzie jakiś koniobijca i stwierdzi że F16 "som super".

To polecasz w końcu czy nie?

Jak ja nie dzierżę pilotów. Dlaczego? Bo mają pasję, pracę którą lubią i zarabiają na tym niezłą kasę? Dlatego, że r*chają te wszystkie c*pki o których ja mogę tylko pomarzyć? Nie. Dlatego, że patrzą na mnie z góry.

Wszystko fajnie i ładnie ale MiG29 dziś może być uważany jedynie za myśliwiec szkoleniowy w wypadku starcia powietrznego ze współczesnymi ruskimi Su lub chociażby hipotetycznie zachodnimi latawcami MiG 29 mógłby odgrywać rolę najwyżej celu. I niestety umiejętności pilota nie mają tu wielkiego znaczenia.

Jak ja nie dzierżę pilotów. Dlaczego? Bo mają pasję, pracę którą lubią i zarabiają na tym niezłą kasę? Dlatego, że r*chają te wszystkie c*pki o których ja mogę tylko pomarzyć? Nie. Dlatego, że patrzą na mnie z góry.

może dlatego że jesteś rudy a w głowie masz siano

Tacy to do śmierci żyją, eh.

Wszystko fajnie i ładnie ale MiG29 dziś może być uważany jedynie za myśliwiec szkoleniowy w wypadku starcia powietrznego ze współczesnymi ruskimi Su lub chociażby hipotetycznie zachodnimi latawcami MiG 29 mógłby odgrywać rolę najwyżej celu. I niestety umiejętności pilota nie mają tu wielkiego znaczenia.

Po pierwsze nie porównuj lekkiego myśliwca z ciężkim myśliwcem przewagi powietrznej jakim jest na przykład Su-27. W zamyśle MiG-29 był uzupełnieniem dla myśliwców ciężkich. A po drugie ciężko porównywać konstrukcje z końca lat 70 i początku lat 80 jaką jest MiG-29 z dzisiejszymi konstrukcjami i zastosowanymi w nich rozwiązaniami.

@xbandzior

A ja myślę, że całkowicie nie zrozumiałeś przesłania postu Stevena. Ale jak ma się w głowie siano, to się rozumie tylko literalnie.

Po pierwsze nie porównuj lekkiego myśliwca z ciężkim myśliwcem przewagi powietrznej jakim jest na przykład Su-27. W zamyśle MiG-29 był uzupełnieniem dla myśliwców ciężkich. A po drugie ciężko porównywać konstrukcje z końca lat 70 i początku lat 80 jaką jest MiG-29 z dzisiejszymi konstrukcjami i zastosowanymi w nich rozwiązaniami.

"Konstrukcja" wciąż jest zajebista, natomiast "elektronika" została w tyle. A jaszczombie to z jakich lat są idąc twoim tokiem myślowym? Tyle, że wiecznie "modernizowane", oczywiście za olbrzymie pieniądze. Jeśli chodzi o awionikę to 29 jest chyba najbardziej udanym myśliwcem. Na bank ze stajni MiG'a, kto wie czy nie na całym świecie.

Po pierwsze nie porównuj lekkiego myśliwca z ciężkim myśliwcem przewagi powietrznej jakim jest na przykład Su-27. W zamyśle MiG-29 był uzupełnieniem dla myśliwców ciężkich. A po drugie ciężko porównywać konstrukcje z końca lat 70 i początku lat 80 jaką jest MiG-29 z dzisiejszymi konstrukcjami i zastosowanymi w nich rozwiązaniami.

Oczywiście zgadzam się ze wszystkim co napisałeś, jednak w żaden sposób nie zmienia to smutnej prawdy, którą opisałem

może dlatego że jesteś rudy a w głowie masz siano

Nie ma ch*ja we wsi, że nie dostałeś się do Dęblina i teraz będziesz latał awionetką albo jakimś szybowcem i że na facebook-u masz zdjęcie z jakimś latawcem na tle Bieszczad i napisem: "będę jadł gruz i karmił nim swoje wybiedzone dzieci ale pasja najważniejsza".

pie**olić zaraz będziecie, że ch*jowe a prawda jest taka, że je modernizują i po takich remontach są jak F16. Zresztą nawet w zachodnich armiach konstrukcje z lat 70-80 pakuje się elektroniką i modernizuje i są dalej sprawne, wy swoim golfem ile jeździcie? 3 lata i do salonu po nowy? Zanim się nabędzie coś najnowszego trzeba mieć coś do obrony na chwilę obecną. Takie państwa jak np. Litwa nie mają wcale sił powietrznych i to właśnie nasze Mig 29 i F16 pilnują ich nieba

"Konstrukcja" wciąż jest zajebista, natomiast "elektronika" została w tyle. A jaszczombie to z jakich lat są idąc twoim tokiem myślowym? Tyle, że wiecznie "modernizowane", oczywiście za olbrzymie pieniądze. Jeśli chodzi o awionikę to 29 jest chyba najbardziej udanym myśliwcem. Na bank ze stajni MiG'a, kto wie czy nie na całym świecie.

Zgadzam się kolego ze wszystkim, w zamyśle jednak miałem wskazanie różnicy pomiędzy konstrukcją z lat 80, materiałami używanymi do budowy myśliwca i wieloma innymi aspektami mającymi wpływ na efekt ogólny (w tym wspomniana elektronika czy rozwój technologii i uzbrojenia) a konstrukcjami dzisiejszymi. Poza tym dość niepoprawne jest porównywanie myśliwców wsparcia powietrznego z ciężkimi myśliwcami przewagi powietrznej.