za korwina nie byłoby tego problemu.
Jeden dresiarz "wysiadł" kiedyś na tej trasie, bo pociąg był opóźniony i puszczał drugi skład, jadący tym torem (drugi był w trakcie "renowacji"). Raczej nie zaoszczędził dużo czasu, ale przynajmniej nie wzywał imienia Pana Boga nadaremno.myślę że to nowy zamysł, szczególnie pewnego ministra-zegarmistrza; "kolej przyjazna pasażerom" (to znaczy wsiadasz gdzie chcesz i wysiadasz kiedy chcesz).
ch*jowy to twój komentarz jestch*jowy temat. Nawet nie opłaca się oglądać filmu i czytać komentarzy.
I nie gadajcie już o tym Pendolino, bo PESA nie dysponuje jeszcze technologią pozwalającą na budowanie pociągów jadących szybciej niż 160 km/h. Prototyp pojazdu na 200 km/h jest w tej chwili w fazie koncepcyjnej i wyjedzie na tory testowo najwcześniej po 2020 r. Poza tym pociągi tej firmy są niesamowicie awaryjne. Tramwaje również po kilku latach mocno się psują, a części zamiennych brak - bo przecież PESA nie produkuje ich sama, a jedynie składa z części ściąganych z zagranicy. Znacznie lepsze i trwałe składy kolejowe produkuje również polski Newag (ot, chociażby Flirt), natomiast tramwaje Solaris - mimo, iż jeszcze nie mają dużego doświadczenia. 
