sory kolego ale tego chyba nie widziałeś

tak się robi dla uniknięcia podatku czy opłat za C, C+E

Renault Mascot, bądź Master.

"z ch*jowego na ch*jowe z plusem" leci piwo

Polak potrafi! W jakim to mieście?

Daleko nie trzeba szukać, każda przyczepa powyżej 750 kg DMC (np. duży kamping) i bez B+E nie pojedziesz. Tyle różnych kategorii nasrało tylko po to, żeby wyciągać od nas kasę za każdy egzamin. A wystarczyłoby A - Motocykl, B - Samochód os. i C - Ciężarówka...

To zdecydowanie Mascott. Podstawowe wyróżniające znaki rozpoznawcze: Wystaje rama od Iveco, wysoki zderzak maskujący pracę poduszek kabiny, nakładki na nadkola przednie maskujące zawieszenie na drążkach skrętnych z przodu i ma koła bliźniacze. W Masterze tej generacji nieosiągalny jest napęd na tył co przy takim zestawie jest obowiązkowe i połamało by podłużnice gdyby założyli mu siodło. Nie żebym się spuszczał, ale musiałem to napisać, takie zboczenie zawodowe. Gdyby ktoś miał z takim problem, dzwonić. Import, export, serwis i usługi towarzyskie.

Aż się k***a zalogowałem żeby Ci piwo dać

Kategoria "B+E" uprawnia do prowadzenia pojazdu poniżej 3,5t DMC + przyczepa poniżej 3,5t DMC (łącznie poniżej 7t DMC) przy czym przyczepa nie może mieć większej RMC od pojazdu ciągnącego.

A co do tego śmiesznego zestawu (pseudo ciągnik siodłowy) to według mnie trochę durne rozwiązanie (a przynajmniej nie bardzo nadające się na nasze warunki) chociażby dlatego, że tacho jest już wymagane ze względu na DMC, co powinno odstraszać polskich "psiewoźników-busikarzy" tzw. ekspress transport z zapałkami w oczach.

Już kiedyś słyszałem o tych "zestawach" i podobno jest to wynalazek bardziej popularny na Skandynawii używany w jakichś trudno dostępnych miejscach, ile w tym prawdy... trudno mi powiedzieć.

--- edit ---

Daleko nie trzeba szukać, każda przyczepa powyżej 750 kg DMC (np. duży kamping) i bez B+E nie pojedziesz. Tyle różnych kategorii nasrało tylko po to, żeby wyciągać od nas kasę za każdy egzamin. A wystarczyłoby A - Motocykl, B - Samochód os. i C - Ciężarówka...

Może i tak kolego, ale jak zrobisz "C+E" to "B+E" masz wbite "z automatu" więc nie widzę tutaj żadnego problemu...

Bo chyba nie kwestionujesz tego, że do prowadzenia "ciężkich zestawów" konieczna jest wyższa kat niż "C" (mam na myśli, że po kat "C" nie koniecznie musisz wiedzieć jak prowadzić zestaw który obecnie jest na kat "C+E" czy też jakie dotyczyły by Cie wtedy przepisy etc.)


Pozdro.

moje zycie chociaz na chwile sie ch*jewe z plusem stalo po Twoim opisie

Dla mnie to nie był mascott (zbyt niski dach budy) . ten smieszny pie**olnik na dachy chyba tylko ,żeby wyglądał na "wyższy". Miasto Gdynia , dokładnie Chylonia.

tak się robi dla uniknięcia podatku czy opłat za C, C+E

Tak się robi kiedy wozi się towary lekkie ale wielkogabarytowe na przykład styropian czy wełnę mineralną w kostkach. Po co wozić taki towar pojazdami wysokotonażowymi skoro można takimi wozidełkami. To wszystko wpływa na cenę frachtu czyli kosztów przewozu towaru z punktu A do punktu B a dodatkowo ładowność takiego pojazdu jest większa a manewrowanie łatwiejsze niż w przypadku tandemu (samochód plus przyczepa).
Jeszcze jakieś zawiłe pytania?

Polak potrafi?

Takie zestawy to coś normalnego na zachód od Odry, nikt tam nie pitoli, że to dla uniknięcia czegokolwiek. Najwcześniejszy taki pojazd jaki widziałem, to Barkas z byłego DDR.