Co to jest ta szpera do ch*ja,bo nie ogarniam tych wieśniackich pojęć.

Lioner
Szpera to mechanizm różnicowy z ograniczonym poślizgiem z angielskiego Limited Slip Differential (LSD)
Szperą nazywa się też całkowicie zblokowany mechanizm różnicowy.

ale co masz do słowa szpera nie wiem. Dość popularna np w off roadzie albo super odpicowanych BMW na wioskach

Szpera to "tuning" wieśniackich 20 letnich BMW, żeby ich właściciele mogli "wychaczać" fajne dupy jadąc na każdym zakręcie bokiem. Potem w wolnych chwilach protestują że są biedni, pomimo że większość ich pieniędzy mają ze sprzedaży narkotyków 13 letnim dzieciakom, a wydają je codziennie na nowe komplety opon. Nie mam nic do BMW bo seryjne samochody tej marki utrzymane w dobrym stanie technicznym to fantastyczne samochody, ale większość właścicieli uważa się za mądrzejszych od inżynierów i projektantów, toteż przerabiają swoje piękne bryki w takie jeżdżące rzężące k***iszony

I to są właśnie ci wszyscy miszcze kierownicy co im się wydaje że jak potrafią zapie**alać po mieście 200/h to mogą też wziąć udział w wyścigach, a tu rewizja przekonań bo okazuje się że co drugi patafian ląduje z dala od trasy. Brak klatek, brak mózgów to nie powinno się nazywać wyścigi amatorów tylko, rozjebki debili.

przyjemne dla oka

@up

Pomyślałbyś, że niektórzy po prostu chcą spróbować swoich sił. Nie myśl stereotypami.

Tak czy siak, niektóre dzwony konkretne.

gdzie k*rwa oni się seincento albo cinquecento wybrali na rajdy.. to ma ledwo 50km...
no i Jeszce bogate dupki subarki i evo kupili i myslą że straszni rajdowcy...

[...] ale większość właścicieli uważa się za mądrzejszych od inżynierów i projektantów, toteż przerabiają swoje piękne bryki w takie jeżdżące rzężące k***iszony

pie**olisz Pan. Szpera jest stosowane tam gdzie jest potrzebna i jest to normalne rozwiązanie. W off roadzie nie ma profesjonalnej jazdy bez całkowitej blokady mostów a wiele osób na to mówi szpera. W profesjonalnym driftingu to samo.

Samo słowo szpera pochodzi od niemieckiego Sperrdifferenzial czyli Mechanizmu różnicowego ze zwiększonym tarciem wewnętrznym i było wymyślone przez projektantów i inżynierów, o znawco.

To że buractwo stosuje to tuningowania swoich Bolidów Młodzieży Wiejskiej to nie świadczy o tym że jest to ch*jowe rozwiązanie.

Edit
DruM,
cieniaski, tico i inne lekkie samochodziki są bardzo popularne. Bo lekkie i tanie w częściach, nawet tych "tuningowanych"
Wiele osób gdy rozpoczyna przygodę ze sportem motorowym wybiera takie samochodziki. No chyba że mają kupę kasy lub tatuś kupi.
Takie samochodziki często się widuje chociażby w KJS'ach

gdzie k*rwa oni się seincento albo cinquecento wybrali na rajdy.. to ma ledwo 50km...
no i Jeszce bogate dupki subarki i evo kupili i myslą że straszni rajdowcy...

w swojej klasie pojemnościwej CC mają duże szanse, chyba nie myslałeś ze cc bedzie w tej samej klasie co evo X?

ból dupy bo nie stać cię na evo ani subaru?

AndcRew, Kolego Ty chyba się z ch**em na rozumy pozamieniałeś, a to że bujasz meganką albo multiplą świadczy tylko o tym,,że jesteś skończonym kretynem, pojęcie szpera to jednynie w Twoim życiu pojawiło się chyba gdy oglądałeś TVN turbo w wyp***zianym fotelu taty tak więc nie wypowiadaj się w temacie o którym nie masz bladego pojęcia bo "szpera" nie służy do tuningu jak to ch**owo ująłeś tylko do blokowania mechanizmu różnicowego tak aby moc silnika była równomiernie przekładana na daną oś (przód lub tył w zależności od napędu) , a Twoje podejście do kwestii Marki BMW jest dość płytkie i wydaje mi się, że jesteś osobą szufladkującą każdą dziedzine i rodzaj życia na ziemi więc nie ma sensu z Tobą dyskutować w tym temacie (NIE NIE JEŹDZĘ BMW, ale jako fan motoryzacji w każdej marce potrafię znaleźć zarówno plusy jak i minusy), a Ty na swoim wigry 3 nigdy tego nie pojmiesz. Inną kwestią jest to, że za te komentarze w filmie jak i w samym poście chętnie wsadził bym was ZNAWCY JAZDY za kierownice choćby tego ch*jowego poloneza jaki tam widnieje i daje ręke uciąć, że pierwszy lepszy zakręt wyk***icie do rowu lub też w drzewo więc po co to sie śmiać i komentować jak każdy z was jest bohaterem tylko przed swoją klawiaturą, a najwięcej do powiedzenia mają Ci co albo rozpoczeli dopiero teorie na kat. B albo Ci co tego prawka nigdy nie mieli Bardzo dobrze, że w PL urzadzane są takie rajdy i powinno ich być o wiele więcej zarówno latem jak i zimą tak by przeciętny "Kowalski" wreszcie nauczył się jeździć i opanowywać pojazd w danych warunkach atmosferycznych bo raczej na poprawę jezdi w PL nie możemy liczyć ... Tak więc darujcie sobie te swoje zbędne wypociny bo dobrze każdy tutaj wie, że LEPIEJ POJEDZIECIE, WYKRĘCICIE LEPSZE CZASY, a 90% tych mądrujących się nie będzie potrafiła nawet dobrze odpalic niektórych pojazdów więc pohamujcie emocje i włączcie Need For Speed'a i tam się wyszalejcie RAJDOWCY SIECIOWI

Szpera to "tuning" wieśniackich 20 letnich BMW, żeby ich właściciele mogli "wychaczać" fajne dupy jadąc na każdym zakręcie bokiem. Potem w wolnych chwilach protestują że są biedni, pomimo że większość ich pieniędzy mają ze sprzedaży narkotyków 13 letnim dzieciakom, a wydają je codziennie na nowe komplety opon. Nie mam nic do BMW bo seryjne samochody tej marki utrzymane w dobrym stanie technicznym to fantastyczne samochody, ale większość właścicieli uważa się za mądrzejszych od inżynierów i projektantów, toteż przerabiają swoje piękne bryki w takie jeżdżące rzężące k***iszony

wyczuwam bol dupy bo jakis dresol w 316 podprowadzil ci na dysce laske o ktora ty zabiegales pol roku a ona po kilku min gadki poleciala z nim do kibla na romans

Kto grubo idzie, jebnąć musi. Normalna sprawa, że czasem się przesadzi na zakręcie, kto był chociaż raz w życiu na torze, ten ma tego świadomość.

30% to Dębno w woj. małopolskim a tam jeździły e30 i e36 i żadna nie leżała