Najdroższa Kolej Świata

Vof • 2013-08-31, 20:28

Japonia: W przyszłym roku rusza budowa kolei magnetycznej z Tokio do Nagoi.

Spółka JR Central potwierdziła, że budowa pierwszego, 286-kilometrowego odcinka kolei magnetycznej (maglev) między Tokio a Nagoją rozpocznie się w kwietniu przyszłego roku. Wartość inwestycji szacowana jest na 5,1 biliona jenów (ok. 52 mld dolarów) :!:

- informuje International Railway Journal.

Japoński MLX01 Maglev

JR Central wyjaśnia, że niemal 90 proc. (248 km) pierwszego odcinka linii będzie przebiegało w tunelach. Spółka zapewnia również, że już tej jesieni przedstawi wstępny raport oceny oddziaływania na środowisko.
Zakończenie prac budowlanych przewidziano na rok 2027. Dzięki inwestycji czas podróży między Tokio a Nagoją ma skrócić się do 40 minut. W drugim etapie linia ma zostać przedłużona do Osaki, dzięki czemu podróż do tego miasta ze stolicy Japonii ma potrwać tylko 1 godz. i 7 minut. Ma to być możliwe dopiero w 2045 r.
Inwestycja ma zostać sfinansowana ze środków własnych JR Central oraz kredytów i obligacji.
Informacja o rozpoczączęciu budowy linii towarzyszyła zakończeniu pięcioletnich prac nad przedłużeniem testowej linii kolei magnetycznej w Japonii z 18,4 km do 42,8 km. Próbne jazdy z prędkością 500 km/godz. na tym odcinku mają rozpocząć się we wrześniu.

źródło: http://www.rynek-kolejowy.pl/47572/japonia_w_przyszlym_roku_rusza_budowa_kolei_m...

ya...........66

2013-09-01, 18:57

Japonia, podobno, zadłużona jest na biliard jenów. Na nasze to około 33 biliony pln. Czyli około 33 razy, Japonia, jest bardziej zadłużona od Polski.

N0control

2013-09-01, 19:32

1

Gówno wiecie na temat kolei a się odzywacie. Pendolino w Polsce będzie jeździć na dużej części trasy Gdańśk Warszawa -CMK 200km/h a później więcej. Prędkość eksploatacyjna tego pociągu to 250 km/h. Polskie firmy nie produkują składów z takimi parametrami. I nie w Krakowie nie istnieją żadna Polska firma produkująca tabor kolejowy. Zakłady tego typu istnieją w Gliwicach, Bydgoszczy Nowym Sączu i Poznaniu. Zamiast powtarzać bzdury to się doedukujcie i nie wprowadzajcie ludzi w błąd tępaki.

POW667

2013-09-01, 19:37

Niemcy też mogli mieć maglevy, ale wyszło im z kalkulacji, że się ten biznes nie opłaca (może przez inny target przewozowy - więcej stacji pośrednich - nie wiem) i, z tego co wiem, sprzedali technologię Chinom.

radkoo

2013-09-01, 19:43

No nieźle, biorąc to na nasze warunki: mieszkasz we Wrocławiu, pracujesz w Krakowie, pracujesz do 16, w domu jesteś o 17:30, pięknie

mare30ks

2013-09-01, 20:47

jakby to robili u nas to by kosztowalo 2x wiecej, a rozpadlobysie juz w trakcie budowy

KlapkiSkarpetki

2013-09-01, 21:38

N0control napisał/a:

Gówno wiecie na temat kolei a się odzywacie. Pendolino w Polsce będzie jeździć na dużej części trasy Gdańśk Warszawa -CMK 200km/h a później więcej. Prędkość eksploatacyjna tego pociągu to 250 km/h. Polskie firmy nie produkują składów z takimi parametrami. I nie w Krakowie nie istnieją żadna Polska firma produkująca tabor kolejowy. Zakłady tego typu istnieją w Gliwicach, Bydgoszczy Nowym Sączu i Poznaniu. Zamiast powtarzać bzdury to się doedukujcie i nie wprowadzajcie ludzi w błąd tępaki.

Wiecej? Ciekawe co na to PKP Energetyka.

sr...........ty

2013-09-02, 00:03

Nie ma co się podniecać jest to sposób na pozbywanie się pieniędzy i ratowanie gospodarki. Kto się choć trochę orientuje w sytuacji gospodarczej Japonii i ma podstawową wiedzę makroekonomiczną zrozumie o co chodzi w spirali deflacji i czemu podejmują takie szalone inwestycje.