Ogień z dupy Ciekawe czy by dało radę coś upiec

niech to będzie odpowiedzią na Twoje pytanie

Ogień z dupy Ciekawe czy by dało radę coś upiec

Jakiegoś żyda najlepiej .

jeździłem takim, trochę ściągało na prawo... może to przez to, że mam rozj***ną klawiaturę

ogien jak z batmobila

jest jakis ekspert? czemu tworzy sie taki plomien?

Pawełku z Brodnicy
Na sadolu szukasz ekspertów?
Dobrze trafiłeś.
Tutaj jest masa ekspertów i mówię to bardzo poważnie. Na "mądre" pytanie odpowie Ci kilka osób konkretnie i na temat. Reszta Sadolowego jajcarstwa zrobi sobie z Ciebie pośmiewisko. Zostaniesz obrażony, sponiewierany i ośmieszony. Sooorrry taki jest klimat. 'Sadystyczny".
PS.
polecam
elektroda.pl - na pytanie odpowiedzą Ci fachowcy, a nie wszystko wiedzący internauci.

up up kup sobie litr benzyny na stacji polej sie i sprobuj podpalić zobaczysz coooo sie staaaanieee

To jest hybryda, racja?

jest jakis ekspert? czemu tworzy sie taki plomien?

jest to osiągnięte poprzez podtrzymanie pracy turbiny na wysokich obrotach w momencie gdy odpuszczasz gaz, redukujesz/wbijasz wyższy bieg - po co ? niweluje turbo dziurę, ponieważ turbina nie musi się ponownie rozkręcać tylko stale pracuje na wysokich obrotach.

dlaczego się zakłada ? gdy turbo jest tak duże, że zawór upustowy nie wyrabia z utrzymaniem turbo na obrotach po odpuszczeniu gazu

ogólnie stosuje się tylko w sporcie wyczynowym, wysokobudżetowym tuningu i baaaaardzo drogich samochodach bo :
- turbo pada raz za razem - od bardzo wysokiej temperatury
- musisz mieć specjalny tłumik - seryjny wytrzyma może z 500 km
- zazwyczaj skrzynia odmawia posłuszeństwa, nie daje rady przenieść takich mocy

jak to jest zrobione ? : opóźnia się moment zapłonu mieszanki tak by jej spalanie nastąpiło niemal w czasie otwarcia zaworów wylotowych - na skutek czego mieszanka dopala się w wydechu i dlatego widzisz płomień

alternatywą dla zaworów upustowych i podtrzymania turbo jest hamowanie lewą nogą, a prawą ciągłe duszenie na gaz - co jest praktycznie niewykonalne dla zwykłego kierowcy w cywilnym samochodzie, a w wrc robił tak walter rohl

podtrzymanie pracy turbin

Tak ale tutaj płomień pojawia się po odjęciu gazu jak również podczas przyspieszania. Anty-lag nie działa gdy ma się wciśnięty gaz do oporu, działa po odjęciu gazu. Niebieskie płomienie to raczej palące się przy kontakcie z powietrzem spaliny. Taki problem mieli konstruktorzy Veyrona. W prototypie podczas przyśpieszania za samochodem pojawiała się kula ognia właśnie z zapalonych spalin. źródło: http://www.youtube.com/watch?v=H5JPvpUmK0Q

Tak ale tutaj płomień pojawia się po odjęciu gazu jak również podczas przyspieszania. Anty-lag nie działa gdy ma się wciśnięty gaz do oporu, działa po odjęciu gazu. Niebieskie płomienie to raczej palące się przy kontakcie z powietrzem spaliny. Taki problem mieli konstruktorzy Veyrona. W prototypie podczas przyśpieszania za samochodem pojawiała się kula ognia właśnie z zapalonych spalin. źródło: http://www.youtube.com/watch?v=H5JPvpUmK0Q

Dobry film w źródle, obejrzę po powrocie z pracy.

Faktycznie nie zwróciłem uwagi, że nawet podczas przyspieszania widać płomienie.

jeździ to to w kółko i nic się nie dzieje. kamerkę by chociaż założył to jakaś rozjebka by weszła.

o k***a, Batmobile!

"jaranie się samochodami to pedalstwo a shumaher to ciota i ch*j" Co Ty chłopie chcesz od samochodów ?