@viwaldo
2 sprawy.
mając takie auto kupuje się nowe części, a druga sprawa to taka że to jest pewnie na podzespołach innego lambo.

ja pie**ole, jak wyjęty z kosmosu, prek***iście piękna maszyna

Bitch Please. Nissan GT-R poj. 3.8 moc 550 hp od 0-100 w 2.8s. Nie twierdze że jest lepszy

A ja z pełną odpowiedzialnością, twierdzę że jest

Bitch Please. Nissan GT-R poj. 3.8 moc 550 hp od 0-100 w 2.8s. Nie twierdze że jest lepszy od lambo ale za 1 lambo masz kilka Nissanów które przyspieszają do setki identycznie. Daje troche do myślenia.

Z takim myśleniem możesz sobie kupić malucha przystosowanego do drag race-ów, za nie więcej niż 30 tyś i też mieć takie przyspieszenie, w takich samochodach liczy się też jak się prowadzą na zakrętach, prestiż, wygląd, dźwięk itp. Ale też jakbym miał taką kasę to bym wolał kupić sobie coś tańszego z podobnymi osiągami Też jest kwestia tego, że te auta za kilka lat mogą kosztować znacznie więcej, wyprodukowane w 3 sztukach, jeżeli będą oszczędzane, to mogą okazać się niezłą inwestycją, a GTR jednak traci na wartości.

Jak dla mnie to grubo przegięli z dizajnem... Wygląda jak fura z gier samochodowych, której producenci nie mają prawa umieszczać w niej prawdziwych samochodów, tylko sami wymyślają jakieś pokraki.

Nie wiem czy więcej ale lambo produkuje zawsze jeszcze jedną sztukę do swojego muzeum. Podobnie było z Reventón których poszło 20szt na świat po 1mln euro i 21 myk do muzeum (również srebrny i również z Genewy)

Zniszczyłbym go w ofrołdzie moim poldkiem

Meretrix, przejedź się najpierw Lancerem EVO (prowadzi się zajebiście), potem Subaryną w WRXie (też trzyma się nieźle drogi, nieco słabiej od EVO), wsiądź do GT-R'a, i po pierwszych zakrętach sam się siebie zapytasz co to w ogóle była za ch*jnia którą jeździłeś przed GT-r'em. Jeździłem każdym z nich, nic nie ma startu do GT-r'a. Swoją drogą polecam wypożyczalnie takich właśnie wózków z Nowego Sącza

Meretrix, przejedź się najpierw Lancerem EVO (prowadzi się zajebiście), potem Subaryną w WRXie (też trzyma się nieźle drogi, nieco słabiej od EVO), wsiądź do GT-R'a, i po pierwszych zakrętach sam się siebie zapytasz co to w ogóle była za ch*jnia którą jeździłeś przed GT-r'em. Jeździłem każdym z nich, nic nie ma startu do GT-r'a. Swoją drogą polecam wypożyczalnie takich właśnie wózków z Nowego Sącza

Nie wątpie ale myślę, że to byłby kolejny skok do przodu jakbyś miał okazję przejechać się takim Lambo, pewnie miałbyś odczucie, jak po przesiadce z EVO czy STI na GTRa, no na pewno nie będzie to taka różnica aby przy zdrowych zmysłach dać za nią 4,3 mln $ dodatkowych pieniędzy, ale jak ktoś zarabia tyle w miesiąc, ma kilka domów, jacht, helikopter i już nie ma na co wydawać, to pewnie jest zdolny tyle za to dać.

nie lubie v12. Taka glosna kosiarka. Jakby takiego v8 6.5l tam wsadzili. Ryk pewnie jak stado goryli :p

bardziej ch*jowego z wyglądu wieś-wagena dawno nie widziałem xD
zabawne, że dopiero niemcy byli w stanie zbudować lamborghini (czy jak to ch*jstwo się pisze) z którego włosi mogą być dumni, że bezawaryjnie pokonuje więcej niż 30 kilometrów i o dziwo skręca!!!

@up do kogoś tam wyżej....
te amerykańskie 200 koni przy 5-6 litrach pojemności z lekkim ch*j zrobi bezawaryjnie 2 miliony kilometrów a te wszystkie ch*jstwa 1,5l - 250km ile? 200.000? a i to przy trafienie wyjątkowo dobrego egzemplarza.
ch*j ile pali i ile ma koni to miało zapie**alać z Californi do n
Nowego Jorku i z powrotem na weekend do dziadka a nie jeździć w sobotę wieczorem dookoła remizy.

Meretrix, Jeździłem gallardo http://prezenty.sjs.pl/prezenty/present/index/4/jazda-lamborghini-gallardo
już ze trzy razy, mam w sumie nie daleko na tor, a i cena w miarę przystępna (paczka fajek dziennie przez rok
daje w tym momencie coś pod 5 000 zł) ale tak szczerze to szału nie ma. Na pewno jak na nasze drogi. Przyśpieszenie jak najbardziej ok, ale auto za bardzo "przewidywalne" Brakuje mu tego czegoś, co jest w GT-Rce

Meretrix, Jeździłem gallardo http://prezenty.sjs.pl/prezenty/present/index/4/jazda-lamborghini-gallardo
już ze trzy razy, mam w sumie nie daleko na tor, a i cena w miarę przystępna (paczka fajek dziennie przez rok
daje w tym momencie coś pod 5 000 zł) ale tak szczerze to szału nie ma. Na pewno jak na nasze drogi. Przyśpieszenie jak najbardziej ok, ale auto za bardzo "przewidywalne" Brakuje mu tego czegoś, co jest w GT-Rce

Dobrze wiedzieć, też bym sobie tak pojeździł, może w wakacje jak będę miał czas się wybiorę

Prędkość maksymalna - 118 km/h











Na wstecznym

Nie wątpie ale myślę, że to byłby kolejny skok do przodu jakbyś miał okazję przejechać się takim Lambo, pewnie miałbyś odczucie, jak po przesiadce z EVO czy STI na GTRa, no na pewno nie będzie to taka różnica aby przy zdrowych zmysłach dać za nią 4,3 mln $ dodatkowych pieniędzy, ale jak ktoś zarabia tyle w miesiąc, ma kilka domów, jacht, helikopter i już nie ma na co wydawać, to pewnie jest zdolny tyle za to dać.

Mówimy to o lambo kontra GT-R. Dwie zupełnie inne koncepcje samochodów. Zresztą lambo dopiero co weszło w fazę samochodów które dają się prowadzić. Przed przejęciem go przez Audi większość ich samochodów nadawała się do dwóch rzeczy :
A. oglądania
B. lądowania w najbliższym rowie lub drzewie malowniczo upiększając krajobraz.
Co do teorii iż wolnossące są wytrzymalsze... Cóż. Wiele samochodów z USA trzyma się dobrze z powodu lepszych warunków pogodowych niż w Europie. 90% tego czym się chwali USA w wypadku 6 litrowych bestii to tak naprawdę same auta które żyły i leżały w stanach z klimatem ciepłym i suchym. W takiej Afryce nie jest niczym wielkim znalezienie europejczyka z 1 milionem na liczniku który jeszcze jeździ. Kwestia warunków eksploatacji. Kiedy nie ma zimy silnik nie jest tak katowany jak w naszym Europejskim klimacie.