Ludzie są coraz bardziej zidiociali. W takim ustawieniu zestawu nie ma odpowiedniego nacisku na tylną oś ciągnika. Zamiast stanąc, poszukać kogoś z traktorem rolniczym lub drugą ciężarówkę to ch*j piłuje aż dym idzie z opon. Cały czas miałem nadzieję że wreszczie tylne koła staną w ogniu i ch*j szczeźnie w tym ciągniku.

Legenda głosi, że zawrócił a towar jest już dostarczony do Lidla.

typowy kierowca ciągnika siodłowego , czyli gówno w głowie

Sadzac po niku, nie raz miałeś je w ustach perwersie

typowy kierowca ciągnika siodłowego , czyli gówno w głowie

No właśnie nie typowy, taki sam specjalista jak i ty, czyli nie znam się, nie wiem, ale się wypowiem.

A może to te ciężarówki autonomiczne tylko przyłapała jakiegoś buga.

Ludzie są coraz bardziej zidiociali. W takim ustawieniu zestawu nie ma odpowiedniego nacisku na tylną oś ciągnika. Zamiast stanąc, poszukać kogoś z traktorem rolniczym lub drugą ciężarówkę to ch*j piłuje aż dym idzie z opon. Cały czas miałem nadzieję że wreszczie tylne koła staną w ogniu i ch*j szczeźnie w tym ciągniku.

On po prostu próbował sp***olić bo wie co go czeka.

Uparty jak Kaczyński.

Nie koniecznie chciał zawrócić. Mógł też ch*jowo bieg dobrać, wjeżdżać bez rozpędu pod górkę, przy dużej masie, ch*jowych oponach mógłby nie wjechać bez rozpędu. Może staczał się w dół i mu naczepa uciekła, co byłoby jeszcze głupsze, ale chyba mniej zamierzone niż zawracanie. Jeżeli sam szukam miejsca do zawracania to musi być minimalnie długość naczepy jeżeli jest plac. W jakieś ciaśniejsze wjazdy w ogóle nie wjeżdżam, bo szkoda czasu i nerwów i ewentualnych strat finansowych. W Hiszpanii rok temu nadrabiałem 5-10km bo nie było gdzie zawrócić