transport do sklepu na osiedlu po bronka zajebiste

Może moje prośby zostaną kiedyś wysłuchane . Po raz 5 jestem za zrobieniem działu Auto-Moto do k***y nędzy :/

Zabawa z łączeniem ze sobą dwóch V8 nie jest chyba warta świeczki, bo nawet pojedyńczy, doładowany V8 wytwarza tyle mocy, że ma problemy z przeniesieniem mocy na asfalt, tym bardziej dziwi mnie pozbawienie auta body-kitu i spojlerów, bo przy takich mocach to nie stosunek masa-ilość koni (i tym samym walka o zmniejszanie masy o każdy kilogram) jest ważny a właśnie docisk opon do podłoża na który ma spory wpływ masa własna bodykitu i spojlery właśnie. A już kompletnym debilizmem jest przeniesienie napędu - po ch*j dawać napęd na tył, skoro tak na oko 70% masy samochodu (w postaci dwóch zajebiście wielkich V8) jest z przodu i tylne, napędzane koła nie będą miały prawidłowego docisku a przednie, skrętne i nienapędzane koła - przyczepności na zakrętach? Ale cóż, ludzie którzy mają dużo kasy rzadko mają duzo szarych komórek

@up, postawili na stosunek mocy do masy, ale i tak ch*ja wyszło, ale co powiesz na temat Ariel Atom ? podobna konstrukcja 2 sekundy do setki, 300 kucy konstrukcja prawie taka sama, ale zajebiście przemyślana zresztą w mocy powyżej 500 koni liczy się przyspieszenie od 100km/h bo wiadomo że już nawet 50 kucami można "mielić" na asfalcie

V16 to napedzal lokomotywy, tutaj widac ze to dwa polaczone v8 wiec to jest W16. (a moze gdyby niemcy wygrali wojne to i by teraz v16 latalo - o ile projekt rakiet byl kontynuowany)

Myslicie ze ten kto ma siano i buduje takie autka nie liczy sie z napedem na tyl? Przykladem sa hot-rod'y.

Centralnie takiego silnika nie zamontujesz, masz do wyboru podsterownosc lub nadsterownosc.
Zreszta przykladem sa BMW i Mercedesy majace naped na tyl. Nic dodac nic ujac.

@up up up...

Czym by był sadistic bez wypowiedzi specjalistów!

@Dr.Ness ty W16 na oczy kiedyś widział albo W8? SIlniki w układzie W mają 4 rzędy cylindrów w 2 głowicach. TU jest ewidentnie 2 rzędy i 2 głowice...ergo V16 tłumoku.

@up dokladnie to jest V16 a nie W16.

Czerwone klocki, zupełnie jak w starych zlomach na ulicach polskich miast Wieś tańczy i śpiewa.
A i widze ze masa wiejskich fachowców sie znalazła, szkoda że na hardzie brak takiej atencji

Ognia z dupy nie widzialem, moze dlatego ze mam wylaczone glosniki

Jak przystało na amerykanów automat musi być, cwe*e.

szkoda ze 3 sie nie zmiescil

Walić tego składaka, tam jest Ferrari

jest ważny a właśnie docisk opon do podłoża na który ma spory wpływ masa własna bodykitu i spojlery właśnie.

??? Czyli czym ciezsze auto tym lepiej przyspiesza?

A już kompletnym debilizmem jest przeniesienie napędu - po ch*j dawać napęd na tył, skoro tak na oko 70% masy samochodu (w postaci dwóch zajebiście wielkich V8) jest z przodu i tylne, napędzane koła nie będą miały prawidłowego docisku

Powiedz to prawie wszystkim producentom sportowych samochodow.

Twoje zalozenia opieraja sie na statyce. A to nie takie proste - dochodza zjawiska dynamiczne. Podczas przyspieszania srodek ciezkosci jest, ze tak obrazowo powiem, "przesuwany" na tyl, a podczas hamowania na przod (ergo lepiej dac naped na tyl, a lepsze hamulce na przod).

Poza tym po co w takiej sytuacji 2 kola z tylu, skoro przednie (wg Ciebie) moga bez zadnych problemow przeniesc:
- przyspieszanie
- skrecanie
- hamowanie

a przednie, skrętne i nienapędzane koła - przyczepności na zakrętach?

A to przednie bez docisku lepiej skrecaja niz z dociskiem? Wez sie przewiez sportowym samochodem (ale z napedem an tyl) i w zakrecie ujmij gaz - znaczna wiekszosc aut z tylnym napedem w takiej sytuacji zaciesni zakret (skutek zwiekszenia nacisku na przednia os, poprzez "przesuniecie" masy poprzez hamowanie silnikiem).

Ale cóż, ludzie którzy mają dużo kasy rzadko mają duzo szarych komórek

Aha. Czyli bogaci ludzie sa bogaci, bo Bog widzi glupote i daje im w zamian pieniadze? Czy kradna? Czy moze wiekszosc bogatych uzyskalo duze pieniadze spawajac konstrukcje stalowe czy toczac tulejki, a nie poprzez ciezka prace umyslowa?

--
pzdr:
Mav