chora moc jest potrzebna, żeby palić laka czterema kołami

tam to musi być cały czas pedał gazu w oporze masakra, to jest moc, to jest umiejętność

Z tego co pamiętam to stary w tej S2 ma około 800ph

Fani B-Grupy mogą przewijać dalej. Filmik o współczesnej Quattro

Japończycy i tak robią to lepiej. Kawabata na załączonym filmie pokazuje jak wejść w zakręt z wychyleniem powyżej 90° i nie stracić kontroli:

@up bicz plz

@up dokładnie

Quattro było 1 seryjnie robionym autem z 4x4, legenda wyścigów tamtych czasów nie do pobicia na torze, jakis rekord wszechczasów był pobity kiedy to auto 1 raz wystartowało ( jak znajdę to wrzuce cały dokument o tym pięknym autku )

A seryjnie miało do 220 koni z tego co pamiętam na DTM

Obecnie mam a4 b7 też w quattro i czekam na śnieg

Pozdro dla fanów OOOO ostatnio tylko BMW sie pojawia tutaj i ich hejterzy

@up choć należę do B-grupy pozdrawiam również, stare Audi piękne autka;) gość w 1:58 tym cygarem rozj***ł system:D oj tak masz racje trochę śniegu by się przydało, to i ja pokatowałbym swoją e39...
Piwko!

@up, up

Sam, jeszcze w tym roku, miałem 100 C3 w Quattro. Silniczek 2.2 Turbo. Czarny Avant Autko nie do pokonania w konkurencji komfort jazdy na autostradzie, które zaraz potem mogło wjechać w głębokie błoto lub śnieg z przyczepką drewną. Blokowany elektronicznie tylny dyfer dawał radę w najtrudniejszych sytuacjach i o dziwo po 22 latach użytkowania nic się z tym napędem nie działo. Drifting owszem, ale tylko zimą. Nic nie odbierze przyjemności kontrolowania wychylenia gazem

Uważam jednak, że do zawodowego driftu na asfalcie lepiej nadaję się klasyczny układ RWD. Owszem, Audi ma rajdowy rodowód, ale od jakiegoś czasu skupiło się na sukcesach w zupełnie innych kategoriach sportów motorowych (patrz hybrydowy LMP1 w dieslu). Swoją drogą, to szkoda, że nie mamy takiej A4 czy A5 w wersji WRC.

przedewszystkim audo sie skupilo na byciu bogatsza wersja vw (skads sie wzielo powiedzenie audi - volkswagen w cenie mercedesa ) i o quattro mozna w wiekszosci przypadkow pomazyc, zamiast tego jest quattro-haldex

Japończycy i tak robią to lepiej. Kawabata na załączonym filmie pokazuje jak wejść w zakręt z wychyleniem powyżej 90° i nie stracić kontroli:

Ta tylko flexem trzeba wyciąć ograniczniki skrętu!!!

@up dokładnie

Quattro było 1 seryjnie robionym autem z 4x4, legenda wyścigów tamtych czasów nie do pobicia na torze, jakis rekord wszechczasów był pobity kiedy to auto 1 raz wystartowało ( jak znajdę to wrzuce cały dokument o tym pięknym autku )

A seryjnie miało do 220 koni z tego co pamiętam na DTM

Obecnie mam a4 b7 też w quattro i czekam na śnieg

Pozdro dla fanów OOOO ostatnio tylko BMW sie pojawia tutaj i ich hejterzy

Również czekam na śnieg by pobawić się A4 2.5 V6 TDI z quattro, zamówiłem sobie taką naklejeczke