O których bokserach mówisz?

Choćby średni 2.5 i mega fatalny 2.0 klekot

Dlaczego ludzie są tak:
a) poj***ni
b) niedowartościowani
c) ślepi
d) bez wyobraźni
e) małoku*asowi

Bo to polacy...

Bo to polacy...

A kim ty k***a jesteś pajacu?

Choćby średni 2.5 i mega fatalny 2.0 klekot

Akurat 2.5 benzyna jak i 2.0 boxer diesel to średnie żeby nie powiedzieć ch*jowe silniki od Subaru. Ale do 2.0 benzyna niezależnie czy 177 KM, 225 KM, 265 KM i wyżej nie o co się przyczepić... No chyba tylko o spalanie przy żwawszej jeździe

Loaloa
wiesz pewnie gdzie znajduje się najbliższy śmietnik,
i wiesz gdzie lądują twoje wpisy,
życzę ci kmiocie, abyś tylko sam się tam nie znalazł

Ale akcja! Normalnie jak w "Szybkich i wściekłych".

A kim ty k***a jesteś pajacu?

Ja?

Pajacem.

@Loaloa

I bardzo dobrze Ci pajacowanie wychodzi. Już tyle czasu wk***iasz ludzi, i co lepsze, ciągle tymi samymi tekstami, a oni ciągle to łykają. I odpowiadają, coraz bardziej wymyślnie

Ale, że Ci się chce?

k***a na DTŚ to jest istny armagedon. Na Katowice dziennie do roboty tam jeżdżę i nie ma tygodnia by nie było wypadku, dachowania itp a to tylko na odcinku Ruda-Katowice-Ruda

Akurat 2.5 benzyna jak i 2.0 boxer diesel to średnie żeby nie powiedzieć ch*jowe silniki od Subaru. Ale do 2.0 benzyna niezależnie czy 177 KM, 225 KM, 265 KM i wyżej nie o co się przyczepić... No chyba tylko o spalanie przy żwawszej jeździe

akurat obecnie bokser na gnojówkę nie jest średni. Trudno jednak mu odkleić będzie łątkę co przylgnęła do niego na samym początku zanim wyeliminowano błędy konstrukcyjne lub materiałowe. A 2.5 benzyna? A czego chcieć od rozwierconej 2 litrowej benzyny? Do tego mamy jeszcze 1.6 turbobenzyna i jak narazie nie slychać o jakiś strasznych awariach tego silnika. k***a też bym chciał coś mocniejszego niż 125 konny EJ201, ale jestem biedny i nie będzie mnie stać, chociaż kiedyś widziałem jak ktoś sprzedawał Legacy z 2003 lub 4 roku i to za śmieszne pieniądze nawet jak za rocznik, bo samochód na 2 litrowym 140 konnym benzyniaku miał nalatane ponad 600 tysięcy kilometrów.

@Loaloa
to świetny sadolowy trollek, ból dupy jest tutaj przeogromny

Ej malina my tu zjechać MIELIŚMY !!!!!!!!!!!!!!!!!!

smyndryl
ja jednak myślę że k***a, a zwłaszcza niby męska, powinna czasem dostać co się jej należy,
w każdej formie, bo nawet będąc trollem
ta c**a coś w końcu zrozumie

Akurat 2.5 benzyna jak i 2.0 boxer diesel to średnie żeby nie powiedzieć ch*jowe silniki od Subaru. Ale do 2.0 benzyna niezależnie czy 177 KM, 225 KM, 265 KM i wyżej nie o co się przyczepić... No chyba tylko o spalanie przy żwawszej jeździe

Akurat EJ251 i EJ253 to bardzo dobre trudno rozjebywalne jednostki, problem miały tylko EJ255 (WRX, Legacy GT) i EJ257 (WRX STi po 2005) czyli te turbodoładowane, które trzeba było zakuć, dodać lepszą uszczelkę pod głowicę i wymienić chłodnicę na jakąś bardziej wydajną, w nowszych subarynach producent już się postarał i montował wzmocnione uszczelki i lepsze chłodnice. Za to każdy silnik z rodziny EJ20 jest praktycznie pancerny, następcami są FA20D i FA20F, które jak na razie nie sprawiają problemów a też lekko nie mają .
Trudno tu nie wspomnieć o EJ22 które razem z silnikami H6 z rodziny EZ i ER są po prostu jak j***ne kowadło, napie**alasz ile wlezie, a one nadal działają.

Diesel od 2008 do 2012 były ch*jowe, to był pierwszy diesel w układzie H, taki "experyment" Subaru, jak widać średnio wyszło...

Czy ktokolwiek zauważył, że bmw miało włączony kierunkowskaz? Chyba jakaś limitowana wersja ze specjalnej opcji, gdzie kierunek jest dodawany za wysoką dopłatą

Jakbyś tak napie**alał kierownicą też by Ci się tykło w wajchę