... no i w koncu po 2 godzinach hamowania sie zatrzymal....

To po to by cię nagłym hamowaniem nie obudzić gdy przyśniesz w czasie jazdy

za RATM piwko.

Volkswagen lepiej tę kwestie rozwiązał. Najpierw sygnał dźwiękowy , potem gwałtowne przyhamowania - szarpnięcia w celu obudzenia kierowcy , a w końcu zjazd na bok , zatrzymanie auta i włączenie awaryjnych

I coś takiego niewątpliwie się przydaje, dopracować tylko sensory i wykrywanie czy delikwent zasnął czy coś się ogólnie stało, i takie rozwiązanie to skarb. Można zapobiec wielu wypadkom.
Wiem że w niektórych autach jest to powszechnie stosowane, ale cóż przeciętnego człowieka nigdy nie będzie stać na takie rozwiązania, ale kto wie może w najbliższej przyszłości coś takiego pojawi się w samochodach niższej klasy.

Czekamy do pierwszego wirusa w tesli

Taki cwany ten samochód, a h*j nie zauważył że pod prąd zapie**ala lewym pasem.

I to jest k***a przyszłość. Auta które potrafią przewidzieć ludzkie błędy i ocalić czyjeś życie a nie k***a jakieś baby z ku*asami i "postępowa jewropa"

I to jest k***a przyszłość! Ataki hakerskie, zatrzymywanie pojazdów zdalnie przez złodziei, zdalne zatrzymywanie, wymuszanie zjechania na czołówkę, popełnianie samobójstw... Polskim służbom się przydadzą takie nowinki.

Często mi się zdarza że oko się przymknie i zawsze mam wtedy ręce na kierownicy. Raczej mało kto przysypia w aucie nie trzymając kierownicy.

czekaj jak sie czujnik w kierownicy sp***oli

@up

Po to masz kilkanaście/kilkadziesiąt czujników. Jeden się sp***oli to nie koniec świata.

Ja tam bym zaprogramował ostre skręcenie przy 160
Może by odj***ła jakąś beczkę czy cuś

Mi się tam podoba, najlepsze że nowy gulf już to ma :V