Pierwszy po wyborze linii w zakręcie nie mógł inaczej skończyć hehe
a 5:05 wszystkie mustangi na jednym filmie hehehe

hahaha dobrze tak pedalarzom

4:40 dobre pytanie. Kogo bład?

4:40 dobre pytanie. Kogo bład?

W świetle prawa w TEJ sytuacji wina skracającego.

W demoludach dalej dziko jak na rosyjskich stepach.

Ten smiec z 3.52 to jeszcze wpie**ol na poprawke powinien dostac.

Mój kolega miał sytuację tak jak w 4:40. On był wyprzedzającym. Mandat dostał za wyprzedzanie w niedozwolonym miejscu, a skręcający za spowodowanie kolizji bo nie upewnił się czy może bezpiecznie wykonać manewr. Chociaż tutaj są przerywane i brak znaków o jakimkolwiek skrzyżowaniu, więc zdecydowanie skręcający jest winny.

W świetle prawa w TEJ sytuacji wina skracającego.

W świetle prawa to obaj są winni, bo skręcający z dużym wyprzedzeniem sygnalizował zamiar skrętu.
1. Nie można skręcać, jeśli nie jest się pewnym, że nikogo tam nie ma.
2. Nie można wyprzedzać z lewej strony pojazdu, który sygnalizuje zamiar skrętu w lewo.

W świetle prawa to obaj są winni, bo skręcający z dużym wyprzedzeniem sygnalizował zamiar skrętu.
1. Nie można skręcać, jeśli nie jest się pewnym, że nikogo tam nie ma.
2. Nie można wyprzedzać z lewej strony pojazdu, który sygnalizuje zamiar skrętu w lewo.

Nie pie**ol: przy takim oznakowaniu poziomym JEDYNYM winnym jest skręcający: nie upewnił się, czy lewy pas jest wolny. W przypadku, gdyby linia była ciągła (=zakaz wyprzedzania) winnym byłby wyprzedzający, ale w tej sytuacji on podjął manewr w momencie, kiedy były spełnione wszelkie przesłanki do bezpiecznego wyprzedzania.
Przyjrzy się dokładnie: wyprzedzający od DAWNA był na lewym pasie, a skręcający nie upewnił się, czy ten pas jest wolny...

1:40 Piękny manewr z przyczepką Od razu mi przyszło na myśl: