Prowokacją mającą poróżnić Polaków i Ukraińców jest do k***y nędzy stawianie takich sk***iałych pomników ukraińskiego ścierwa na Polskiej Ziemi.
Ukraińcy którzy tego nie rozumieją niech sp***alają na wschód ojczyzny bronić a nie pie**olić kocopoły o upowcach.

Przy drogach poza terenem zabudowanym, moim zdaniem najlepiej sprawdziłyby się... krzaki - takie po 2-3m wysokości. Coś w stylu wysokiego żywopłotu.

1. W przypadku wypadnięcia z drogi znacząco zmniejszą prędkość pojazdu bez jego uszkadzania (przynajmniej jeśli chodzi o kształt kabiny i bezpieczeństwo pasażerów)
2. Zapobiegają nawiewaniu śniegu niemal w stu procentach, bo mają gęstą strukturę od samego gruntu.
3. Uniemożliwiają przebiegnięcie przez nie dużej zwierzyny (saren, jeleni czy nawet dzikich psów), a nawet jeśli takie zwierzę się prześlizgnie, to nie będzie rozpędzone tak jak w przypadku otwartego terenu - daje to jakiekolwiek szanse na wyhamowanie.
4. Korzenie krzewów są cienkie i nieinwazyjne - nie niszczą postawionych w pobliżu dróg ogrodzeń, a przede wszystkim nie penetrują i nie zniekształcają struktury asfaltu i jego podłoża.
5. Krzaczasta bariera także bardzo dobrze chłonie dźwięk, choć poza terenem zabudowanym nie ma to większego znaczenia, to wspomniana wcześniej zwierzyna leśna nie odczuwa skutków hałasu. A hałas, z tego co mi wiadomo, to jedna z przyczyn właśnie wybiegania na drogi. Zresztą, poza terenem zabudowanym też zdarzają się pojedyncze zabudowania.
6. Jeśli zaszłaby zmiana planów zagospodarowania danego terenu, nie jest konieczne zezwolenie na wycinkę.
7. Liście z krzewów mają mniejsze tendencje do "wędrowania" - zazwyczaj pozostają w bezpośrednim otoczeniu rośliny, podczas gdy liście z drzew mają znacznie większe "pole rażenia". Mokre liście na ulicy bywają bardziej śliskie niż świeży śnieg.
8. Krzewy w znacznie lepszym stopniu od drzew wyłapują spaliny i inne zanieczyszczenia.

Dodam jeszcze, że w analizując wypadki śmiertelne w Polsce, można uznać, że ich ofiary dość często miały wybór - przyj***ć w drzewo czy zderzyć się czołowo z debilem jadącym z naprzeciwka. Czasem pojawia się też trzecia opcja - zjechanie na przeciwległy pas ruchu i zderzenie się czołowo z równie "winnym" wyprzedzanym.

W obecnych czasach każda droga na całej długości powinna być obsadzona barierami energochłonnymi - to nie jest duży koszt przyrównując do kosztu rzetelnego położenia asfaltu. Ale jeśli już rzeczywiście nas na to nie stać, to najbliższym odpowiednikiem takich barier są właśnie krzewy, które strukturą odpowiadają... hmm... piance. Gęsta, w miarę jednolita, dobrze amortyzująca i dobrze przymocowana do podłoża. Do tego nie generująca wysokich kosztów stworzenia ani konserwacji.

"Nagrywającego wyprzedził jeszcze przepisowo"

A to ciekawe...

Jego wyczyn to jedno a to, że lewo pasowych fajek na drogach pełno to drugie. Jedziesz sobie spokojnie te 150/h po autostradzie i nagle musisz zwolnić do 90 bo jakiś pajac zamierza wyprzedzić ciężarówkę jadącą 2km dalej ale z uwagi na ekonomię i bezpieczeństwo przyspieszyć w tym celu nie zamierza. Po 5 minutach wyprzedzania w końcu się udaje ale okazuje się, że kilometr dalej jedzie następna ciężarówka więc po co zjechać i puścić tych którzy chcą z autostrady korzystać z prędkością do jakiej została stworzona jak za chwilę znowu trzeba będzie wjechać na lewy by stoczyć nierówną walkę z zestawem na kagańcu 90/h... Krew zalewa.

@up a ja uważam, że jak ktoś chce, to niech sobie idzie w góry mając nawet IQ na poziomie śniegu który tam leży. Ale akcje ratownicze powinny być przeprowadzane na koszt poszkodowanego kretyna.