jako,że jestem ekspertem to się wypowiem: łączenie szyn na szlif jest możliwe i wręcz stosowane w krajach nietrzeciego świat jak Polska, tylko wtedy daje się pie**olne podkłady kolejowe,do których mocuje się pie**olnymi śrubami szyny aby to wszystko mogło przenieść i przeciwstawić się naprężeniom pochodzących z temperatury czyli wydłużania się szyn. Oczywiście jest to bardzo drogie.
"Podstawowym celem szlifowania szyn jest usuwanie ich wad, głównie zużycia falistego i rys, które tworzą się wskutek zmęczenia na styku koła z szyną. Szlifowanie jest więc procesem polegającym na usuwaniu stali z wierzchu główki szyny za pomocą materiału ściernego"