no i po co im klatki jak to na harda ma lecieć?

Co jak co, ale podziwiam kierowców rajdowych. Mają skurczybyki stalowe jaja. Piwko

Jeden z tych typków wygląda zupełnie jak Dexter

No całkiem spoko, Kubica ma naprawdę dobrych naśladowców.

Co jak co, ale podziwiam kierowców rajdowych. Mają skurczybyki stalowe jaja. Piwko

I stalową klatkę, więc o ile normalnie przywalą, to nic im się nie stanie.

Przynajmniej samochód na niedzielę już umył.

to nie był dzwon

Patrz Malina, JAK KUBICA!!

@kokos_123 owszem, klatka jest niezbędna, ale czasami obrażenia wewnętrzne spowodowane przeciążeniami są zabójcze, więc nie zawsze jest tak kolorowo

@kokos_123 owszem, klatka jest niezbędna, ale czasami obrażenia wewnętrzne spowodowane przeciążeniami są zabójcze, więc nie zawsze jest tak kolorowo

Masz dociągane pasy 5-6 punktowe + fotele kubełkowe z zabudowanymi zagłówkami + kask z systemem ochrony kręgosłupa szyjnego, w wyższych seriach. + kombinezon ognioodporny
Zależnie od serii, wyższe zabezpieczenia są wymagane, więc w WRC możesz przywalić w coś i ponad 200km/h i nadal przeżyjesz.

Oczywiście warto puścić kierownicę przed uderzeniem powyżej 100 km/h jeśli jesteśmy pewni że jebniemy, bo niestety złamany nadgarstek + wybite palce, to najmniejsze obrażenia jakich możemy dostać.
Zawsze uważajcie na zbyt dalekie ustawienie kierownicy, bo ręce wam pójdą podczas wypadku.

Ja tu żadnego dzwona nie widze :/

Robert, to ty?

załoga cała

ech, gdzie te czasy gdy takie wypadki kończyły się śmiercią...

Masz dociągane pasy 5-6 punktowe + fotele kubełkowe z zabudowanymi zagłówkami + kask z systemem ochrony kręgosłupa szyjnego, w wyższych seriach. + kombinezon ognioodporny
Zależnie od serii, wyższe zabezpieczenia są wymagane, więc w WRC możesz przywalić w coś i ponad 200km/h i nadal przeżyjesz.

Oczywiście warto puścić kierownicę przed uderzeniem powyżej 100 km/h jeśli jesteśmy pewni że jebniemy, bo niestety złamany nadgarstek + wybite palce, to najmniejsze obrażenia jakich możemy dostać.
Zawsze uważajcie na zbyt dalekie ustawienie kierownicy, bo ręce wam pójdą podczas wypadku.

oho, widzę mamy znafce tematu. Po 1 primo, to te dociągane pasy to pasy szelkowe i nie 5 tylko 6 punktowe, 5 punktowych się nie używa. Po drugie primo, jakie zagłówki? po 3 primo, od kiedy kask chroni kręgosłup? Od tego jest system HANS. I to nie tylko w "wyższych seriach jest to wymagane".
I gwarantuje ci, że jak przyjebiesz przy 200 to nawet "stalowa klatka" ci nie pomoże. Jak się nie ma o czymś pojęcia to następnym razem proponuję się nie udzielać. Januszu