napęd na cztery koła potrafi dać nieoczekiwany zwrot akcji w poślizgu, teoretycznie niby poślizgi pokonuje się na pełnym gazie kontrując tylko kierownicą, jak chce się balansować za pomocą gazu to takie evo z AYC (elektronicznie sterowane dyfry) potrafi całkowicie zresetować podział momentu obrotowego między wszystkie koła i auto wystrzeli do przodu jak z procy nawet mimo skręconych kół - moc idzie wtedy głównie na tylne koła i samochód robi się podsterowany
tak samo jest na filmiku, słychać że po pokonaniu szczytu zakrętu kierowca odpuszcza gaz i następnie znowu go dodaje, następnie na skręconych kołach wpada w podsterowność ale przy próbie ratowania sytuacji hamowaniem koła się blokują i tak to się kończy
