Od kiedy na "N" prom kosmiczny przyspiesza do przodu?

Sądzę że skrzynia była zła i... kierowca uległ awarii.

R jak Rakieta!

Ile jest pedałów w aucie w automacie?

Trzy.

Gazu, hamulec i jeden za kierownicą.

Na ręcznej jeżdżę od 6 lat. Jak miałem automat prowadzić to dziwnie się czułem. balansowanie gazem i hamulcem jak za czasów zdawania na L-ce
gdzie człowiek się ciągle bał że mu silnik zgaśnie lub wyskoczy auto do przodu.

A tak na manualu to doskonale wiesz co możesz na każdym biegu.

R jak rollin' rollin'...

Bo co to za kretyn ustawił wsteczny przając dzwignię w przód ? to nie intuicyjne, do przodu powinno być D a do tyłu R

powinni jeszcze dorzucić hamowanie lewą nogą

Ja jak całe życie jeżdżę manualem, tak jak wsiadłem raz do Cheerokiego od znajomego w automacie, to nie wiedziałem jak ruszyć. Jak się czegoś nigdy nie używało i nikt Ci nie wytłumaczy to albo masz dużo placu na naukę albo kończysz jak na filmie.

a na ny to do czego jest?

R jak rakieta hah

Manualem to jest przyjemnosc kiedy jest czym przycisnac np jakas stara fajna v8 a nie spinanie sie 1.9 tdi (całkiem spoko silniki)
automat bedzie zawsze lepszy jesli mówimy o komforcie, a jak ktos sobie bedzie próbował cisnac po takich skrzyniach to niech najpierw pozbiera resoraki z podłogi.

Od kiedy na "N" prom kosmiczny przyspiesza do przodu?
Sądzę że skrzynia była zła i... kierowca uległ awarii.

Bzdura, dźwignia jest na Drive (czerwona kropka pomiedzy dźwignią a literą.

Ile jest pedałów w aucie w automacie?
Trzy.
Gazu, hamulec i jeden za kierownicą.

Ilu jest biedusów w manualu? sześciu bo każdy składał się na wachę (formuła 1, wyscigi WRC tam wszędzie są skrzynie sekwencyjne, czyli półautomaty) wolę automat z sekwencją niż biedusowy manual ze spalonym sprzęgłem.

Manualem to jest przyjemnosc kiedy jest czym przycisnac np jakas stara fajna v8 a nie spinanie sie 1.9 tdi (całkiem spoko silniki)
automat bedzie zawsze lepszy jesli mówimy o komforcie, a jak ktos sobie bedzie próbował cisnac po takich skrzyniach to niech najpierw pozbiera resoraki z podłogi.

A widzisz jest jeszcze automat w sekwencji, polecam przejażdżkę Audi Allroad Quattro 2.7 Biturbo (V6) (270 kucy w standardzie, mozna spokojnie podkręcic do 500) tu masz i komfort (ustawiasz poduchy na tryb standard, lub glebujesz auto w celu lepszej przyczepności)

Raczej autonomiczna skrzynia biegów

270 podkręcić spokojnie do 500? Mózg ci szybciej przerkręci.
Co za wieśniak...